En av de lengste stående hot hatch rivalisering var den mellom VW GTI og Peugot 205 GTi. Selv om disse bilene er ikke lenger laget, Peugot og VW fortsette å konkurrere om hjertene og sinnene til ytelse kombikupé entusiaster i Europa. Dessverre, mens amerikanske kjøpere har hatt tilgang til en versjon av VW GTI siden modellen ble brakt hit i 1983, Peugot valgt å ikke importere like imponerende 205. I stedet solgte de biler som 405 sedan. Produksjon

Peugeot ble produsert 1983-1994. I 1990 fikk den ærefulle utmerkelsen for å bli kåret til "Car of the Decade" av CAR magazine. I 1985 ble VW GTI heter Car of the Year av "Motor Trend" magazine.
Engines

Når VW GTI ble innført i 1975, ble det drevet av en 1,6-liters inline-4 som produserte 110 hestekrefter. Gjennom årene utviklet seg til motoranlegget på stadig større og større motorer, først en 1,8-liters i 1984, da MKII versjonen ble lansert. Denne bilen nådde USA i 1985, og er mer ofte referert til her som A2 GTI. Motoren produserte 112 hestekrefter og 114 lb-ft dreiemoment. I 1991 (1993 i Nord-Amerika), ble MKIII GTI innført og ble drevet av en 2,0-liters, 16-ventilers hk motor som legger ut 150 hestekrefter. Det var også en 2,8-liters smal vinkel VR6 motor som gjorde 174 hestekrefter.

Likhet med VW, brukte de 205 GTi på en inline-4. Forskyvning var en 1,6-liter som opprinnelig produsert 105 hestekrefter, men senere versjoner produsert 115 hestekrefter. I 1987 ble 1,9 GTi lagt til området, som produserte 130 hestekrefter når en større, 1,9-liter ble innført. De to motorer er basert på den samme arkitektur, og det er svært like. Den fikk 1,9 den ekstra forskyvning ved å øke slag av stempelet. Det er også lagt til en oljekjøler og andre mindre forskjeller.

Chassis /Fjæring

Begge bilene ble tilbudt i en tre-dørs kombikupé form og var basert på en forhjulsdrevet plattform. Det var noen spesialutgave GTIs som var all-wheel-drive.
Resultatutvikling

Selv med dagens standarder, kan ytelsen til disse bilene føles litt gammeldags, både av dem tilbød overraskende ytelse for slike iøynefallende pakker, som er en av de største grunnene for sin overveldende suksess. Begge bilene kan komme til 60 mph på mindre enn 8 sekunder, og kunne nå over 110 mph.
Konkurranse

Både VW og Peugeot hadde samme suksess i racing. Mest spesielt, vant en variant av 205 World Rally Championship i 1986. I 1989 vant en 205 utmattende Paris-Dakar Rally. GTI har blitt aksjonert mye i road racing rundt om i verden.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/90353.html