Pontiac har en lang historie med å produsere ytelse biler. Faren til høy ytelse Pontiac, John DeLorean, senere produserte den berømte gull-wing DeLorean sportsbil. DeLorean mente at ytelsen ment stapper massive V8-motor hestekrefter inn i en sporty to-dørs coupé utstyrt med sport-stil alternativer. Resultatet ble 1964 GTO 325-hestekrefter, 389 kubikk-tommers V8. Men hemmeligheten til konsistent Pontiac ytelsen er en rekke alternativer er tilgjengelige for å forbedre hastighet og generell håndtering. Original GTO

GTO satt i baren for fremtidig ytelse biler, som Ford Mustang, Chevrolet Camaro og Oldsmobile 4-4-2. 1964-modellen var en kledd opp Tempest LeMans og kan bestilles med den valgfrie 348-hestekrefter fire fat forgasser 389-ci V8 hvis 325-hk-versjonen gjorde ikke utøver nok strøm til eieren. Å beef opp bilen ytterligere, Pontiac tilbys som opsjoner tre to-fat karbohydrater for 389, en fire-trinns Hurst linkage Shifter med en 3.55:1 bakakselen ratio, heavy-duty sjokk og høy ytelse transistor tenning.

Moderne GTO

Den opprinnelige produksjonen av GTO løp gjennom 1974, og bilen kom til rette i 2004. Den to-dørs kuppet var konservativ i sin styling. Den automotive trykk preget den nye inkarnasjonen av GTO som en "sleeper" bil. Det var gjennomsnittlig på utsiden, men sydende med kraft under, med en 400-hestekrefter 6-liters V8 som kunne gå 0-60 mph i fem sekunder. Den balanserte vektfordeling tilsatt til ytelsen. Utfordrere til GTO ble ofte overrasket over at en fotgjenger-stylet bil kunne pakke så mye varme.
Solstice

2005 gjennom 2009 Pontiac Solstice cabriolet og coupé besitter det beste fra begge verdener for performance-minded drivere: stil og fart. Solstice GXP coupe og cabriolet deler samme ramme og ideell vektfordeling 50/50 for å gi balanse mellom håndtering av kurvene og punching pedalen for all-out hastighet. Den GXP coupe har en turboladet 260-hk 2-liter in-line firesylindret motor. Motoren er matchet med en femtrinns manuell girkasse. Selv med all den 21. århundre teknologien som er tilgjengelig, er det en sportsbil purist drøm, med en ytelse ekko at av de 1960 Shelby Cobras og korvetter med uhemmet muskel.
Crate Engine

Ikke alle ytelse Pontiacs kommer på fabrikkgulvet. Lokke av Pontiac er hva eierne kan gjøre med den når den er i garasjen. Høy ytelse butikker spesialister på Pontiac motorer ved å øke hestekrefter og dreiemoment i v8s som passer inn collectible eller moderne Pontiacs via spesialbestilling. Blant kasse, eller erstatning, motorer som eiere kan bestille og passer i bilen er V-8s tilbys av McCarty Racing, som varierer i forskyvning 462-480 kubikk inches og generere mellom 650 og 750 hestekrefter. En General Motors LS 408-ci V8 er i stand til vifter med 670 hestekrefter og ZZ resultatutvikling V6 har 340 hestekrefter.

Nøkkelen til ytelse for seg av Pontiac eieren er å finne en spesialitet høy ytelse butikk som vil gi til spesifikke kundebehov, for eksempel utstyre v8s med portet Edelbrock manifolder, større lei sylindere opptil 4,70 tommer og større kammer. Allsidigheten av disse motorene gjør Pontiac eiere å installere street /racing stripe motorer i 1960 GTOs eller skohorn en versjon til en Solstice.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99159.html