Honda brukte B18-motoren 1990-2001 i Civic Type R og Honda Del Sol. Den B18 motoren ble foretrukket av import ytelse entusiaster som den hadde så mange ettermarkedet deler tilgjengelig og så mye potensial for makt. Rett fra fabrikken selv, pakket B18 mye makt i sin lille blokken. B18A1

B18A1 var i Honda-produserte biler fra 1990 til 1993. Det var en Double Overhead Cam motor og ikke har Hondas VTEC installert. Motoren hadde en komprimering rating på 9.2:1, en hestekrefter på 130 hestekrefter ved 6000 RPM og 121 fot-pounds eller dreiemoment ved 5000 RPM. Vårt totale fortrengning var 1834 kubikkcentimeter (CC). I 1992 ble hestekrefter økes til 140 ved 6300 RPM, men dreiemomentet forble den samme.
B18B1

B18B1 motoren ble plassert i Hondas biler fra 1994 gjennom 2000 og var DOHC, men var ikke utstyrt med VTEC. Den hadde en 9.2:1 kompresjon, legge ned 142 hestekrefter ved 630 RPM og 127 fot-pounds av dreiemoment ved 5200 RPM. Det gjennomgikk en liten endring i 1996 da utslipp lover presset alle biler til OBD 2 datamaskiner, og det var ingen makt øker om
B18C Sir-G

. Den B18C Sir-G ble kun utgitt på japansk-baserte Integra SiR-Gs 1995-1997. Dette var den første generasjonen som Honda lagt VTEC til DOHC B18 linje. Denne motoren gjennomført en komprimering rating på 10.6:1, 178 hestekrefter ved 7600 RPM og 129 fot-pounds av dreiemoment ved 6200 RPM.
B18C1

1797 CC motor var i Honda-produkter 1997-2001. Den hadde en komprimering rating på 10.6:1, en hestekrefter av 195 ved 7800 RPM og et dreiemoment på 130 ved 7600 RPM. Denne motoren var også en DOHC VTEC motor.
B18C3

Denne motoren var en DOHC 1797 CC produsert for Honda samfunnskunnskap 1996-2001. Denne motoren hadde en komprimering rating på 10.0:1, hestekrefter rating på 170 ved 7600 RPM, dreiemoment på 128 fot-pounds på 6200 RPM og hadde Hondas VTEC.
B18C Spec R

Denne motoren var en 1797 CC DOHC VTEC som ble utgitt for japansk Hondas 1997-2001. Denne motoren hadde en komprimering rating på 11,0:1, hestekrefter rangert 210 på 8100 RPM og et dreiemoment på 130 fot-pounds på 7600 RPM.
B18C5

1797 CC Motoren var den høyest rangerte av B18 linje, har 195 hestekrefter ved 7800 RPM og 130 fot-pounds av dreiemoment ved 7600 RPM med en komprimering rating på 10.6:1. Denne motoren var også en DOHC VTEC og ble brukt 1997-2001 i Type R Integra.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99097.html