Biler har blitt kjørt helt siden de ble oppfunnet. Den første ble arrangert i 1887 i Paris, Frankrike, men med bare én konkurrent, var det knapt en konkurranse. I 1894, også i Paris, ble den første multi-billøp organisert. Siden da bilen racing har vokst og utviklet seg til en multi-disiplin, internasjonal idrett. De mest vellykkede racerførere vil være i stand til å bringe sammen en rekke ferdigheter for å komme til mållinjen først. Historie

1894 Paris - Rouen konkurranse hadde 25 biler kom inn i main race. Løpet ble i fellesskap vunnet av Georges Lemaître fra Peugeot og René Panhard i sin egen Panhard bil. De fleste av bilene i gjennomsnitt mindre enn 11 mph.

Første racerbane bygd spesielt for bilen racing ble bygget i 1907 i Surrey, England. The Indianapolis Speedway i Indiana åpnet i 1909 med en lignende design. Ved 1920-tallet og 30-racing ble etablert i Daytona Beach, Florida. Det var hjemmet til tidlige land-speed forsøk og de raser førte til utviklingen av NASCAR racing. Utviklingen i teknologi etter andre verdenskrig førte til andre racing disipliner som Formula One, Verden Touring Car og World Rally Championships.
Løpslinje

Race bilførere vil prøv å ta den korteste veien rundt en krets for å nå mållinjen. Dette betyr møte toppen av hvert hjørne og redusere plutselige bevegelser på tvers av sporet. Denne praksisen er kjent som å finne den "racing linje." Den beste løpslinje ved et hjørne kan avhenge av bilen, hastigheten, det beste punktet for å nå bremser, så vel som plasseringen av toppunktet. Toppen av et hjørne er det punktet hvor du er nærmest innsiden av hjørnet, og sjåførene tar sikte på å møte det så smidig som mulig for å få en ryddig racing linje gjennom hjørnet.

overstyring /understyring

De raskeste racerbiler administrere sine overstyring og understyring effektivt. Overstyring inntreffer når sjåføren har til å arbeide for å hindre at bilen blir en corner plutselig. For mye overstyring kan resultere i en bil skjæring innsiden av et hjørne eller den bakre enden av vognen spinne rundt kjøretøyet. På den annen side betyr understeer føreren er i stand til å gjøre at bilen svinger inn i et hjørne hurtig nok, noe som kan resultere i kjøretøyet følelse av kontroll eller løs.

Gode racerbiler vil ha en kontrollert mengde understyring eller overstyring bygget i. Beløpet vil avhenge av hvordan føreren liker bilen å håndtere. Noen sjåfører foretrekker en liten mengde understyring mens noen foretrekker en bil til overstyring.
Pit Stops

De fleste typer profesjonelle bil racing har pit-stopper som en del av en rase. Pit stopp er en sjanse for en racing team for å fylle bensin bilen sin, bytt til nye dekk, og gjør eventuelle justeringer. Den ideelle strategien vil tillate sjåføren til å få en stor nok ledelse med en redusert mengde drivstoff slik at han kan gå til pit lane uten å miste ledelsen av løpet.

Profesjonelle Formula One pit mannskaper er i stand til å fylle bensin og endre dekkene av deres team 'bil på rundt 7 sekunder.
Forbikjøring

dømme den beste tiden og metoden for å passere en annen bil i stor grad avhenger av dyktighet av sjåføren . En sjåfør vil ofte bruke en "slipstreaming" eller utarbeidelse metoden for å fange og passere sin motstander. En slipstream er et delvis vakuum skapt i kjølvannet av en bil i bevegelse. Dette vakuumet betyr at jage bil trenger ikke å presse gjennom så mye luft som den ledende bilen. Drivere vil bo i utkastet til bilen foran dem helt til siste mulige øyeblikk før du prøver å flytte sammen og pass.

En annen populær metode for forbikjøring er en driver for å posisjonere sitt kjøretøy innsiden som sin motstander i oppkjøringen til hjørnespark. Dette betyr at forbikjøring sjåføren vil ha innsiden linje som går inn i hjørnet og motstanderen enten har for å gi posisjon eller risikere en kollisjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99037.html