The Chrysler 318 var en av de vanligste Chrysler motorene noensinne er produsert, og den ble produsert i 35 år. Bygget med en enkel design og ment å være en arbeidshest motor, tjente 318 et langvarig rykte for holdbarhet og økonomi som varte gjennom hele sin produksjon kjøre. Forestillingen motoren i Dodge Viper er basert på den originale 318 design og fortsetter 318 tradisjon for holdbarhet og robusthet. Historie

Chrysler 318 ble introdusert i automaker lineup av små blokk motorer i 1967. Det var basert på 273 kubikk tomme motoren og hadde større stempelboringen som økte forskyvning til 318 kubikk inches. Det var to originale versjoner av 318 i 1967 med en serie 318 bygget i Canada og LA serien 318 bygget i USA. LA-serien var en lettere versjon som hadde tynnere sylinder vegger. A-serien ble avviklet i 1968. Den 318 fungerte som en generell motor i 35 år og var en av Chrysler bestselgende liten blokk motorer. Motoren ble avviklet i 2002.
Strøm

318 motorer før 1970 ble vurdert for brutto hestekrefter og ble vurdert til 230 hestekrefter og 340 fot pounds av dreiemoment. Den 318s ble rangert av netto hestekrefter etter 1970, som er den hestekrefter på svinghjulet og ble vurdert til 150 hestekrefter og 340 fot pounds av dreiemoment. Ulike alternativer og svært varierende utslippskravene i ulike stater resulterte i flere forskjellige hestekrefter rangeringer for 318s etter 1970.

Versjoner

Den første versjonen av 318 var kjent som en A motor og hadde en polyspherical-head design som var lik den halvkuleformet hode design av den berømte Chrysler Hemi motorer. Denne 318 motoren ble bygget 1957-1967 og redesignet i 1967 for å produsere mer vanlig LA serie 318 med tradisjonelle topplokk. Den grunnleggende LA versjon 318 bodde relativt uendret frem til 1988 da roller løftere, innsprøytning og en ny virvel port hodet utforming ble introdusert. Dette redesign i 1988 resulterte i de grunnleggende endringer i 318 at Chrysler senere i 1992 kalt "5,2 Magnum" motor og ble brukt som en forestilling alternativ i lastebiler.
Hi-Performance

318 motorene ble aldri virkelig brukt som ytelse motorer i Chrysler biler med unntak av Magnum 318s. De Magnum endringer ble lagt til LA 360 motor som senere ble ytelsen alternativet motoren i lastebiler. Chrysler 318 motorer ble ikke ansett ytelse motorer, men var den viktigste motoren som brukes i politiets biler, sammen med 360 LA motor. De 318 motorer bygget for salg i California var utstyrt med fire fat forgassere å øke hestekrefter som ble tapt på grunn av strengere utslippskrav, men ble ikke utformet som ytelse motorer.
Bruk

318-motoren var en base modell motor for nesten hver Chrysler kjøretøy bygget i løpet av sin produksjon kjøre. Det ble installert i biler, lastebiler, busser og varebiler. Det var et vanlig alternativ for flåten servicebiler som politibiler og taxier på grunn av sin holdbarhet, og, for tiden, anstendig drivstofføkonomi. Den 318 har også blitt tilpasset for maritimt bruk, og ble brukt i kommersiell og personlig vannscooter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99025.html