Chevrolet sin første pickup lastebil kom med et chassis cowl bare. Kjøperen var forventet å kjøpe eller mote sin egen drosje og kropp. Chassiset var basert på den populære 490-modellen bil, og representerte det første skrittet i en lang rekke klassiske lastebiler som ble en del av det amerikanske landskapet. Chevy lastebiler i 1960 innledet i V8 era, noe som gjør dem umiddelbart inndrives. I dag kan en 1965 C /K 10 fullt restaurert hente $ 50.000 eller mer fra entusiaster. Motor og girkasse

standard motor i 1965 to-wheel-drive lastebiler var en 230-kubikk-tommers inline sekssylindrede, men 60-tallet ble det introdusert 283 - og 327-kubikk- tommers V8 som et alternativ. Chevy hadde bygget et rykte for light-duty lastebiler og farten til åtte sylindere var ment å demme opp en medium-duty markedet. Standarden stasjonen var en tre-trinns manuell med girspaken "på treet" -. Rattstammen
Interiør

I slutten av 1950 og tidlig 1960-tallet, Chevy tilbudt under dashbordet klimaanlegg som ekstrautstyr, men i 1964, fabrikken i dashbordet luft ble den nye standarden. 1965-modellen inneholdt feide frontruten innført i 1964, som legges kupéen og innvilget enklere inn-og utstigning. Bare AM radioer var tilgjengelig på '65 og en vinyl benk var standard.
Chassis and Body

Både Fleetside og Stepside modeller ble bygget for 1965 . Model emblemer var T-formet og plassert på midten av nivået på de fremre fendere, som differensiert i '65 fra nyere modeller som hadde en horisontal modell nummer badge. I et forsøk på å øke front-akseltrykk, utvidet Chevy akselavstanden for 1965-115 inches og lagt fem inches til dimensjon mellom baksiden av førerhuset og bakakselen. Den karakteristiske grillen var svært polert, eloksert aluminium. Chrome var ikke tilgjengelig på modeller mellom 1960 og 1969. Dual forseglet hovedlys ble erstattet av en enkelt-hodelykt utforming i 1962 og forble standard gjennom hele 1960-tallet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/98999.html