Ford er ikke bare en av de mest profilerte produsentene av all tid, er selskapet en legende når det gjelder å bygge biler og lastebiler som er alle ting for alle mennesker. Over dens mangfoldige historie har Ford produsert alt fra radiale flymotorer og turbo-diesel lastebil motorer, å virkelig massive 600 kubikk tomme big block V-8s og små gressklipper motorer. Overføringsteknologi er nesten like mangfoldig og fyller hver nisje selskapet har fulgt. Flathead Fire

En av Fords første motorene var flatt, jern blokk firesylindret brukes i selskapets banebrytende Model T. Det drivkraft fordrevne 177 cubic inches (2.9L) og produsert litt over 20 hestekrefter. Det var i stand til å skyve lett modell T til 45 mph, som sannsynligvis er omtrent like raskt som du ønsker å gå i en bil med tre hjul.
SHO V6 motor

Ford begynte sin fruktbart samarbeid med japanske produsenten Yamaha i 1984, og all-aluminium, Dual Overhead Cam (DOHC) SHO V6 var en av sine største suksesser. Denne lette power-anlegget ble opprinnelig ment for racing bruk, men endte opp som standard motor for Fords hotteste kompakte bilen, Taurus SHO. Den 3.2L versjon av denne motoren produserte en silkemyk 200 hestekrefter ved 6200 rpm, og dens kompatibilitet med Ford AOD (Automatic Over-Drive) og T-5 manuelle girkasser gjør det til et populært swap kandidat for bakhjulsdrevne applikasjoner.
Windsor V8

Windsor V8 er en legende som har vært i kontinuerlig produksjon fra 1962 til i dag, lengre enn Chevrolet small-block. Carbureted versjoner har blitt tilbudt i forskyvninger som spenner fra 221 kubikk inches til 351, og hestekrefter rangeringer løpe fra 145 hestekrefter til 310 for Boss 302. "Boss" Windsor motorer brukt en Windsor V8 blokk og et sett med skråstilt-ventilers topplokk fra større Cleveland serie av motorer for ultimate top-end hestekrefter.
Gjeldende fire sylindere

fleste av Fords nåværende firesylindrede motorer kommer fra Duratec familie av "globale" motorer. Disse inkluderer den 130 hestekrefter 2.0L Partial Zero Utslipp motor, 160 hestekrefter 2.3L og 2.5L med 171 hestekrefter. Den 2.5L er vanligvis brukes i lette lastebiler og er forutinntatt mot å gjøre dreiemoment over hestekrefter.
Bilder Nåværende seks sylindere

Gjeldende seks sylindere inkluderer Duratec V6-serien som varierer i forskyvning fra 3.0L til 3.5L. Cyclone serien V6s inkluderer 305 hestekrefter 3.7L brukes i Mustangs og twin-turbo EcoBoost-motor som produserer 365 hestekrefter i 2010 Taurus SHO.
Tre hastigheter og automatisering

Ford tre-trinns automatisk girkasse inkludere den opprinnelige C4 (brukes bak small-block V8 og seks sylindre), 1982 gjennom 1986 C5 (en oppgradert C4 med en lock-up momentomformer) og heavy-duty C6.

Automatic Over-stasjonen Transmission

fire-trinns automatisk Over-girkasse ble introdusert i 1980 og var basert på den eldre C4-avledet FMX girkasse. Varianter av den opprinnelige AOD er ​​fortsatt i produksjon i dag, etter å ha blitt modifisert for forhjulsdrevne V6-applikasjoner.
Current Manual Transmission

Den eneste manuelle girkassen i bruk av Ford er Tremec TR-6060 sekstrinns funnet i Shelby GT-500. Lagre for sin Mustang-spesifikke girutveksling, er denne overføringen identiske med de som brukes i 2010 Chevrolet Camaro SS og 2009 Dodge Challenger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/98922.html