På et tidspunkt hver bileieren hvis motoren har en timing belte må erstatte det beltet - enten som en del av vanlig vedlikehold, eller når det bryter og etterlater dem strandet. Dette reiser spørsmålet: Hvis et kjøretøy har en timing chain, da gjør det må byttes? Hva er forskjellen mellom de to? Jobben av timing belte eller kjede

Registerreim eller kjede er en del av en forbrenningsmotor som styrer timingen av motorens ventiler. Beltet eller kjedet overfører rotasjon av veivakselen til kamaksel. Kamaksel aktiverer ventiler, som gir luft og drivstoff til sylindrene.
Timing belt

Registerreim er laget av gummi og har hakk tenner, som hjelper den gripe kamaksel. Fordi Registerreim er gummi, vil over tid er strekke, eller tørke ut, og til slutt bryte. De fleste bilprodusentene foreslå å erstatte timing belte om hver 100.000 miles. Hvis en timing belte pauser, kan det forårsake indre skader på motoren når det kommer fra hverandre. Det vil også bringe bilen til å stoppe opp og la sjåføren strandet der den bryter.
Timing kjeden

registerkjede utfører samme funksjon som en timing belte, men er laget av metall og ligner på en sykkel kjede. Selv om disse kjedene har vært kjent for å strekke under ekstreme forhold, de nesten aldri knipse måten en gummi timing belte kan. Problemet med kamkjeder er at de guider eller tannhjul i motoren kan bli slitt bort, noe som får kjedet til å "hoppe" og som sådan er det nyttig å ha kamkjeder justeres hver 100.000 miles.
Mercedes Benz C280

Mercedes C280 Benz, som alle Mercedes Benz-modeller, har registerkjede.
Skifte registerkjede

Selv kamkjeder er mer holdbare enn tannremmer, etter flere hundre tusen miles, kan det være på tide å skifte registerkjede også. Tegn på at det kan være nødvendig for en erstatning inneholde en grov tomgang, svak pick up, en plutselig endring i motorens ytelse, og en klingende støy som kommer fra fronten av motoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/98894.html