Subaru all-wheel drive teknologien skiller seg fra andre AWD og firehjulstrekk (4WD) systemer. Til tross for potensialet for forvirring, AWD og 4WD er ikke det samme: Mange forskjeller som satte Subarus system i en kategori helt for seg selv. Hvorvidt du slutt synes det å være overlegen, vil imidlertid bli bestemt av en rekke variable, inkludert egne spesielle erfaringer med dette. AWD og 4WD likheter

Både AWD og 4WD-systemer har som strømmer fra motoren gjennom overføring til en overføre saken. Overføre saken er ansvarlig for kanalisering av strømmen gjennom drivaksler til de foran og bak differensialer i bilen din. Differensialer er det delt makten mellom to par hjul (foran og bak).
4WD ulemper

4WD systemer bruker overføre saken til å fortelle alle dine hjul for å gjøre det samme, og deler opp strømmen jevnt og rotere med samme hastighet som hverandre. AWD systemer tillater foran og bak hjulene til å operere uavhengig av hverandre, noe som kan være nyttig i å få deg ut av vanskelige situasjoner -. Som glatte fortau, særlig gjennom svinger

slutt, de fleste 4WD systemer, selv når du er i fullt 4WD-modus, vil fortsatt bare være 2WD systemer (foran eller bak, avhengig av bilen din) til systemet oppdager glidning fra ett eller flere hjul. Det er et reaktivt system snarere enn et aktivt system.
Symmetrical All-Wheel Drive

Subarus AWD-systemet tar konseptet et skritt videre ved å være symmetrisk. Langt mer enn bare en fengende bit av PR, er Subarus drivverk layout akkurat det navnet tilsier. Dens lengderetningen montert Boxer-motoren er konstruert som en stor brikke, ikke flere små biter settes sammen som ettertanker. De to sider av drivverket speil hverandre, og med motorens lave tyngdepunkt, skape en mer balansert vektfordeling over hele bil. Den største fordelen med dette er at strømmen flyter direkte og rent gjennom motor, girkasse, overføre saken og drivaksler - noe som gjør den til hjulene med minst interferens mulig. Andre AWD og 4WD systemer krever makt til å flyte gjennom 90-graders vinkler. På papiret kan det ikke virke som mye, men hver ekstra skritt som det tar å få kraft fra motoren til hjulene koster deg tid, muligens makt -. Og effektivitet
Full-Time AWD Versus Part-time 4WD

Mange 4WD systemer opererer som 2WD mesteparten av tiden (foran eller bak stasjonen, avhengig av kjøretøyet), til føreren velger å flytte bilen i 4WD-modus. Selv om dette kan i teorien spare slitasje på drivverk, er det ikke egentlig en fordel i en farlig trafikksituasjon. Innen du har et problem, kan det være for sent å trygt gjøre noe med det. Med full-time AWD, som Subarus system, kan du ikke engang noen gang at du var nær å ha et problem mens du kjører.
Aktivt sikkerhetstiltak

motsetning kollisjonsputer, som bare kommer inn i bildet etter en ulykke allerede har skjedd, er Subaru aktive AWD system betraktet som en driver-kontrollerte sikkerhetsfunksjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/98864.html