Datastyrt automotive systemer er en pågående utvikling, kontinuerlig forbedret fra år til år for å gi mer effektive og mer kraftfull biler. De grunnleggende grunnleggende av forbrenningsmotoren har ikke forandret seg mye siden begynnelsen av det 20. århundre, men behovet for strammere utslippskrav kombinert med fersk teknologi har gjort kjørecomputer uunnværlig. Datamaskiner Come of Age

Fra bilen er begynnelsen til slutten av 1960, ble bilmotorer produsert med enkle design og mekanisk kontroll deler, for eksempel distributører og tenning timing kontroller. Utslipp var ikke relevant, som effektivitet banet vei for hestekrefter og fart. Som på 1970-tallet begynte, ble føderale mandater angående bilens utslipp begynner å dukke opp, og drivstoffet krisen i 1973-1974 viste mange at større og kraftigere motorer var ikke så viktig som økonomi. De fleste biler av denne perioden ble drevet av forgassere, og svært få løp med mekanisk innsprøytning, så behovet for ombord datamaskiner utviklet seg sakte. Den faktiske fysiske krav til en kjørecomputer ikke hadde blitt forminsket til et punkt der de ville passe inn i biler ved midten av 1970-tallet, det ville ta et tiår før microchip vil være små nok til å bli praktisk

Ignition kontroll moduler
p Som gassen mangel fortsatte inn i 1970-tallet, bilprodusentene begynte å implementere små, solid state kretskort for å styre tenning timing og gnist, vanligvis montert inn i motoren kupé i brannmuren. Hånden-sized boksen normalt ville brenne ut i løpet av flere år, som krever erstatning. Flere produsenter eksperimenterte med datastyrte forgassere i 1980, med en rå microchip å måle frekvensen av drivstoffblandingen og fremme av timing, men disse viste seg upålitelig og vanskelig å reparere. Fremtiden for PC-styrt tenning bodde i bensininnsprøytning, ikke forgassere, og gjennom midten av 1980-tallet nesten alle bilprodusenter presset på for en industri-wide overgang til integrert krets kontrollert innsprøytning.

Fuel Injection

nå kompleks forgasseren banet vei for bensininnsprøytning, hovedsakelig på grunn av datamaskinens mulighet til nøyaktig måle drivstoff inn i motoren. Forgassere hadde en rekke ulemper, som for eksempel damp lås og høyde blanding problemer, at en datamaskin kan løse med justeringer av bensininnsprøytning. Som microchip utviklet seg, ble det mindre og kraftigere, og fremskritt i skjerming kunne beskytte den mot varme og fuktighet. Tidlig automotive datamaskiner kan nås med en standardisert port i dashbordet, heter OBD, eller On-Board Diagnostics. Dette systemet benyttes flere sensorer plassert hele motoren for å videresende problemer til teknikeren, effektivisering reparasjoner.
OBD blir myndig
p Som på 1980-tallet ga veien til 1990-tallet, ombord datamaskiner ble deigned med flere og ansvar. Ikke bare nødvendig for å behandle drivstoffblandingen og timing, de nå kunne være grunnlag for å styre det meste av elektriske prosesser i auto, herunder klima-kontroller, bremsesystemer og kilometerteller. Datamaskinen ble en integrert del av maskinen, kan oppgraderes og tilpasses, gir bakgården mekaniker utrolig kontroll over drivverket evner. Ved hjelp av en bærbar datamaskin for å kommunisere med OBD-porten, ble programmering av bilens mikrobrikker andre natur til syklistene. Motorens ytelse kan bli forskjøvet mens bilen var i bruk, og relevante data kan bli videreformidlet til sjåføren i sanntid. Som OBD systemet standarden ble forbedret, var OBDII eller OBD2 system neste generasjon av bilen datamaskiner. Kraftig og formbare, eliminert dette systemet behovet for å "snuse" enderør under utslipp testing og tillot sensorene til å relatere effekten av utslipp kontrollsystemer.
Ghost in the Machine

I begynnelsen av det 21. århundre, blir datamaskiner stolt opp til å gjøre mye mer enn overvåker og kontrollerer motoren. Med navigasjonssystemer, avanserte klima kontroller, kommunikasjon og underholdning enheter, on-board datamaskin har blitt den viktigste delen av bilens elektriske system. De fleste biler har mer datakraft enn en 1980 stasjonær datamaskin og kan overvåke alt fra kjølevæsketempera til omgivelsestemperaturen av interiøret hytte og lage automatiske justeringer. Som bilprodusentenes forbedre på forbrenningsmotoren, er fremtiden for kjørecomputer bare begynnelsen; datamaskiner vil være nødvendig i biler, bensindrevet eller ikke, i flere tiår framover
bilder.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/98802.html