Salg var sagging dårlig for Plymouth i 1953. The Plymouth hadde et rykte for å være en pålitelig bil, men det så tungt fordøyelig og stilig utseende bilene var hva publikum foretrukket. Plymouth besvarte anropet i 1954 ved å tilby sin bil i lysere farger, to-tone opsjoner og noen mindre tilpasninger for å få den gjennom til den nye designen planlagt for 1955. The Belvedere, var Savoy og Plaza de tilgjengelige modellene. Motorer

åtte-sylindrede måtte vente et år, men Plymouth lånte 230-kubikk-tommers motor fra Dodge og var i stand til å tilby minst litt mer kraft for 1954.
< p> Standarden Motoren var den 217-kubikk-tommers, L-Head sekssylindrede. Den hadde 100 hestekrefter, som var en liten økning fra året før. Den komprimering ble hevet til 7,1-til-en fra 7,0-til-1 å gjøre rede for hestekrefter økning. Den hadde en boring og slaglengde på 3 1/4 og 4 3/8 inches, henholdsvis. Det hadde en single-barrel forgasseren

Thye 230 kubikk-tommers motoren var fortsatt en L-Head sekssylindret, men klarte 110 hestekrefter og 190 pund-fot dreiemoment. Den hadde et kompresjonsforhold på 7,25-til-en og en boring og slaglengde på 3 1/4 og 4 5/8 inches, henholdsvis.
Drivverk

Plymouth ennå ikke hadde kommet inn i muskel bil feltet og dets biler ikke har et rykte for høy ytelse, men de ble ansett som pålitelig. Salget fortsatte å slite i 1954, men det var noen innovasjoner.

Standard motor var i hovedsak det samme som den hadde vært siden 1942, men det var endringer i overføringen. Det var vanlig tre-trinns manuell, men Plymouth også tilbudt overdrive. Den Powerflite, en helautomatisk girkasse, ble tilbudt som et gjennombrudd i overføringsteknologi.

Servo også ble tilgjengelig for første gang i en Plymouth i 1954.

Uavhengige spiralfjærer ble brukt på foran og bladfjærer på baksiden. Hydrauliske trommelbremser ble brukt på alle fire hjul. Bilen kjørte på 6,7-tommer med 15-tommers dekk.
Dimensjoner

Alle Plymouth modellene drives på en 114-tommers akselavstand. Støtfangere ble utvidet slik Plymouth kunne hevde sine biler var lengre enn året før. Bilene var 193,5 inches lang, 74,3 inches bred og 63,6 inches høy.

En kuriositet var at automatgir delt motorolje, slik at bilen krevde en 10-Quart oljeskift. -Overføringer brukt fem liter olje. Bilene hadde alle 17-gallon gasstanker.
Modell Prisene

Belvedere var top-of-the-line Plymouth og det konvertible coupe solgt for $ 2115. De fire-dørs sedan selges for $ 1792. Det var også tilgjengelig som en sports coupe.

Plymouth Plaza serien var lavest priset, med næringslivet coupe notering på $ 1480. De fire-dørs sedan ble priset til $ 1617.

Savoy ble oppført på $ 1689 for klubben coupe og $ 1717 for sedan.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/antique-cars/98510.html