The 1957 Ford var større og bedre etter hvert som flere alternativer ble tilgjengelig for kjøpere. Bilen Utsolgt, Chevy for første gang siden før andre verdenskrig. En uttrekkbar hard-top taket var bare en av de nye funksjonene som gjorde bilen populær, sammen med en kraftigere motor og flere valg av modeller og kraftverk å velge mellom. Den sporty Thunderbird også gjort bølger med sin slanke og kraftige design. Motorer

Tre motorer var tilgjengelige i de ulike modellene av 1957 Ford. Y-blokken som var å gjøre Ford konkurransedyktig i Bilsport var blitt et populært alternativ som racing resultater oversatt til bilsalg. Y-blokken var en variant av V-8 motor som gjorde det mer kraftfulle.

Tilgjengelige motorene var det in-line, sekssylindret, 223.5-kubikk tomme motoren og 272,2-kubikk-tommers V- 8 flatt. Y-block V8 var en 272 motor lei ut til 291,3 cubic inches.

Største motoren hadde 206 hestekrefter og 297 fot-pounds av dreiemoment. Det hadde fem viktigste lagrene, en 9.1:1 komprimering med en boring og slaglengde på 3 3/4 og 3 19/64 inches. Den 272-kubikk tomme motoren hadde 190 hestekrefter og den sekssylindrede hadde 141 hestekrefter.

Thunderbird kjørte bare den største motoren, men noen av motorene kan kjøpes med hvilken som helst modell.

Modeller

Tilgjengelige modeller var Custom, 300 Custom, Fairlane, 500 Fairlane, stasjonsvogn og Thunderbird.

Custom modellene erstattet hovedlinje, som var inngangsplanet , eller lavest priset, modeller. Disse bilene hadde mer kraft i 1957, og var mer sporty med en lavere til bakken design. Den Fairlane var toppen av linjen Ford, og var forløperen til Crown Victoria. Det hadde trekkes tilbake hard-top tak som var en moderne innovasjon. Stasjonsvognen var en større familiebil, og ble et forbilde i sin egen rett i 1957.

Thunderbird hadde utviklet seg til en alvorlig sportsbil i sitt tredje år, og med sin V-8 motor, var blant de raskeste produsere biler på veien.
Drivverk

De nye motorene brakt mer strøm til 1957 Ford. Standard var fortsatt tre-trinns manuell girkasse, men en ny fire-hastighet samt et gulv shifter gjorde bilen mer interessant for sports bil fans. En automatisk girkasse var også et alternativ, samt overdrive.

En enkelt-barrel forgasseren var standard, men de to-fat valgfritt Holey forgasser ekstra kraft. Bilen kjørte på uavhengige ball-joint spiralfjærer og hadde fire hjul hydrauliske bremser

Thunderbird hadde en 102-tommers akselavstand, mens andre modeller hadde enten 116 -.. Eller 118-tommers akselavstander

Mål og koster

Custom Ford var den laveste kostnaden Ford på $ 1909. Den dyreste Ford var den Fairlane 500 Syliner som startet på $ 2900.

Custom var 201,7 inches lang, 77 inches bred og 58,9 inches høy. Den veide £ 3289. Den Fairlane var 297 inches lang, 77 inches bred og 57,9 inches høy. Den veide £ 3442.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/antique-cars/98508.html