1955 Ford Customline Factory Funksjoner
p Det var bare to motor valg for enhver Ford laget i 1955, som var det V-8 272 kubikk tomme motoren og in-line sekssylindrede 223 kubikk tomme. Disse var de samme motorene som var i hovedstasjon Ford, men denne bilen hadde mer fart og kraft.
Hovedforskjellen var en to-barrel Holey forgasseren i Customline. V-8 Flathead hadde 162 hestekrefter, 258 fot-pounds av dreiemoment og et kompresjonsforhold på 8,5 til-1. Den hadde en boring og slaglengde på 3 5/8 og 3 19/64 inches. Inline-6 også hadde samme størrelse som de andre modellene, men med den ekstra fat forgasseren klarte 120 hestekrefter. Den sekssylindrede er boring og slag var 3 5/8 og 3 39/64 inches.
Drivverk
Customline hadde en tre-trinns manuell girkasse, med tannhjul på rattstammen eller på gulvet. En valgfri automatisk girkasse var tilgjengelig, og det var overdrive for både automatisk og manuell. Alle Fords var bakhjulsdrift på den tiden.
En enkelt plate 10-tommers clutch var standard i Customline. Uavhengige spiralfjærer foran og bladfjærer på ryggen glattet ut på turen. Disc trommelbremser brukes på alle hjul. Alle Ford bilene hadde en 115-tommers akselavstand og de alle kjørte på 6,7 x 15 tommers dekk.
Målinger
Customline var den mest populære Ford i 1955. Det var 1,4 millioner Fords solgt det året, og 471 992 var av Customline.
P Det var ikke så mange valg i denne modellen, og prisene var i mid-range. V8 solgt for $ 2189 for to-dørs, og $ 2223 for de fire-dørs. Den sekssylindrede solgt for $ 2068 for to-dørs og $ 2112 for de fire-dørs.
Modeller av Ford var nesten identiske i størrelse. Den Customline var 199 inches lang, en tomme lenger enn Mainline. Det var 76 inches bred og 61 inches høy. Bilen hadde en 17-gallon gass tank og fikk åtte til 10 miles per gallon av gass.
Customline hadde en estimert toppfart på 95 miles per time, og tok 12,3 sekunder for å komme til 60 miles per time .
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/antique-cars/98504.html