The Dodge 225 motor, også kjent som "Slant Six," var en holdbar motor som drevet mange Dodges og Plymouths i 1960 og 1970. Motoren var kjent for sin høye dreiemoment. Den 225 viser til størrelsen av den til motorens forbrenningskammer forskyvning i kubikk inches. Historie

225 Slant Six erstattet Chrysler Flathead motor i 1960. Det året også debuterte en 170-kubikk-tommers Slant Six, som ble erstattet i 1970 av en 198-kubikk-tommers versjon. Den 225 Slant Six ble produsert for installasjon i Dodge og Plymouth biler fram til 1983 og i pickups til 1987. En fabrikk i Mexico fortsatte å bygge 225 skrå seks for eksport og ettermarkedet bruk fram til 2000.
Forgasser

225 motoren ble vurdert til ca 100 hestekrefter med sin originale -barrel forgasseren. Når forskjellige forgassere ble installert, ble 225 en høytytende motoren. I 1970 Dodge begynte å selge en spesiell 225-motor pakke, installert av forhandlere, som inkluderte en to-barrel forgasseren. Pakken presset hestekrefter til 145. Ved hjelp av en rekke forgasser ordninger eller turboladere, har høy ytelse entusiaster lokket så mange som 196 hestekrefter fra 225 Slant Six.
Resultatutvikling

225 Slant Six kunne akselerere en 1970 Plymouth Duster fra null til 60 miles per time på 6,2 sekunder og til 100 miles per time på 17,5 sekunder. Den 225-utstyrte Duster var tidsbestemt i kvart mile på 14,7 sekunder på 94 miles per time. Dette Duster brukt 225 motor med en to-barrel forgasseren. Det fikk 14,8 miles per gallon.
Slant
p Det ble kalt Slant Six fordi motoren var skråstilt i kupeen ved 30 grader. Dette gjorde for et lavere tyngdepunkt, gjorde motordeler mer tilgjengelig og gjort luftinntak og eksos systemet mer effektivt, noe som forbedret ytelse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/antique-cars/98465.html