Ford 200 kubikk tomme motorer er en del av en seks-sylindret motor familien som startet i 1960 med 144-kubikk-tommers motor. Ford Falcons var de første personbiler å bruke denne lille økonomisk motor. Krav om mer kraft førte til utviklingen av 170-kubikk-tommers motor, og til slutt 200-kubikk-tommers seks sylindret motor. Ford 200 seks-sylindrede motorer er benyttet i en lang rekke modeller fra 1963 til 1984. Engine Block

brems hestekrefter for Ford 200 motor er 120 på 4400 rpm. Brake hestekrefter er et mål på motorkraft oppnådd på utgangen av motoren før belastninger som overføringen blir anvendt. Når motoren ble introdusert i 1963, var den første komprimering rasjon 9,2 til 1. Motorens dreiemoment måles som 190 ft.-lb. ved 2400 rpm. Den boring og slaglengde på denne lille motoren er 3,68 inches og 3,126 tommer, henholdsvis. Andre spesifikasjoner inkluderer forbrenningskammer volum, noe som er 48,3 til 50,3 kubikkcentimeter. Når motoren skrus for å starte, er komprimering press som kan forventes 155-195 psi.
Bestemt program

Ford 200-kubikk-tommers motorer ble brukt i et bredt spekter av kjøretøy, inkludert Falcon, Maverick, Fairmont, tidlig Ltds, Mercury Comet, og Mustang. Ford 200s ble brukt i Mustangs fra 1965 gjennom 1970. Fra 1965 til 1967 ble 200-kubikk-tommers motorer som brukes i Mustangs vurdert til 120 brems hestekrefter med et kompresjonsforhold på 9,2 til-1. Reaksjon på endrede utslipp lover i USA førte til endringer i produksjonen av denne motoren starten i 1968. Motorer som brukes i 1968 hadde en brems hestekrefter av 115 med et kompresjonsforhold på 8,8 til-1. Motoren som brukes i 1969 hadde en brems hestekrefter av 120 med et kompresjonsforhold på 8,1 til-1. 1970-motoren beholdt den 120 hestekrefter med en komprimering vurdering på 8,7 til-1.

Tenning spesifikasjoner

Motoren levetid strukket til elektronisk tenning æra, så noen av de spesifikasjoner som brukes for tune-ups i de første årene ikke er nødvendig for senere motorer. Tennplugg gap bør settes på 0,034 inches, og gapet for punktene bør være 0,025 inches. Den kamvinkel for punktene bør settes på 37 til 42. Senere motorer ikke trenger spesifikasjonene for punkt gap og kamvinkel. Timing spesifikasjon for biler med manuell girkasse er 6 grader før øvre dødpunkt (BTDC), og timing spesifikasjon for biler med automatgir er 12 grader BTDC. Idle innstillinger er 575-600 rpm for biler med manuell girkasse, og 500-525 rpm for automatgir kjøretøyer. Firing for at alle modeller er 1-5-3-6-2-4.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/antique-cars/98459.html