Plus-sizing dekk er den enkleste måten å forbedre ytelsen og ser av bilens hjul, så lenge flere enkle prinsipper holdes i tankene. Dessuten krever pluss dimensjonering en forståelse av de grunnleggende målinger av dekk - siden det er en slik ting som å gå for langt. Tire Basics

Forstå hvordan dekkstørrelser er beskrevet på sideveggen, for eksempel kan et dekk være oppført som P205/60R15. P står for passasjer, er 205 bredden av dekket i mm, er 60 aspektforholdet (dvs. sideveggen er 60 prosent av total bredde), refererer R til radial konstruksjon og 15 er de viktigste: det er felgen størrelse i . inches

Plus dimensjonering betyr å øke størrelsen av felgen - dette er det kritiske tall. Imidlertid må dekkbredde å øke tilsvarende, samtidig som størrelsesforholdet er redusert for en mer sporty look.
Dimensjonering klassetrinn

Legg merke til de opprinnelige utstyret dekkene og bestemmer hvor langt du ønsker å ta pluss dimensjonering. Hvis du bruker eksempelet ovenfor, ville pluss null være noe sånt som P235/50R15. Bredden økt, senket størrelsesforholdet, men felgdiameteren bodde det samme, derfor "null". Pluss en ville være en 16-tommers felg, uavhengig av de andre tallene, mens pluss to er lik en 17-tommers felg.

For å få gode resultater, sideforhold og dekk bredde må endre som felgstørrelse endringer. En god pluss to for vårt eksempel ville være P245/40R17
Hensyn

Sørg for at du vet hvordan pluss dimensjonering påvirker biler -. Bredere dekk gir grep og hastighet, men redusere drivstofføkonomi. På samme måte kan lavere sideforhold og større felger se kul, men de påvirke ride kvalitet. Forventer en mye strengere road preg
p Det er en grunn til pluss dimensjonering vanligvis bare går opp til pluss to:. Hjulet brønner kan bare romme så mye økning i totale hjuldiameter. Kommer også bringer langt dekk for nær til rammen og tillater ikke hjul friheten de trenger for å snu og bevege seg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/antique-cars/98395.html