Det er trolig ingen stor overraskelse at en av de første kommersielt vellykkede biler i det 20. århundre vil være damp drevet. Tross alt, i siste halvdel av det 19. århundre, ble transportsystemer dominert av damp-drevne motorer som reiste både over land og over vann. Men hva kan overraske de fleste observatører er at den første levedyktig dampdrevne bil ble produsert i Newton, Massachusetts, av Stanley Motor Carriage Company. Betydning

Selv om Stanley var damp drevet, var det en av de første biler som skal produseres i USA. Selv så, var at produsentene ikke alle som produktive fordi bare 14.000 biler ble produsert i løpet av hele 26-årsperioden at selskapet var i virksomhet. I dag er det anslagsvis 600 operative biler som fremdeles eksisterer. De første bilene ble solgt i 1897 - og for en kort periode 1898-1899 - Stanley ble den mest populære bilen i USA, og solgte mer enn 200 biler per år. Den "Stanley Steamer", som bilen ble ofte kalles, vært populær i det minste til 1910, da den interne forbrenning bil begynte å kjøre forbi Steamer i salg.
Safety
< p> Den Steamer stakk av damp produsert av bilens motor. Til tross for at en motor kan blåse opp nå og da, denne hendelsen sjelden forårsaket noen skader. Dette var fordi sylindrene kom lett fra hverandre og ville søle innholdet på flammene, hindrer en farlig eksplosjon. Mye farligere var sveiven at du måtte slå for å starte motoren. Dette og det faktum at du måtte la Steamer varme opp i 30 minutter før kjøring, tillot forbrenningsmotorer biler å kjøre forbi Stanley i salg.
Egenskaper

motoren på Stanley Steamer ble drevet av produksjon av damp fra oppvarmet vann. En liten flamme produsert fra enten bensin eller parafin oppvarmet vann, som produserte dampen som drev motoren. Da dampen energi måtte overføres til bakakselen. Dette ble gjort av en tung kjede i stedet for den faste aksel som er funnet i de fleste biler. Rammen på Stanley var tre montert over en stålkonstruksjon, som resulterte i et lett kjøretøy. For moderne bilentusiaster, er det beste stedet for å få en idé om hva en gammel Stanley så ut i gamle filmer, for i løpet av årene Hollywood har gjort mange en bilde med de gamle dampdrevne kjøretøyer.

Morsomme fakta

I 1906 brøt en stilig designet versjon av Stanley Steamer landet fartsrekord på strendene i Daytona Beach, Florida, ved å nå en marsjfart på 127 miles per time. Senere samme år kom den samme besetningen tilbake til samme Florida beach i et mislykket forsøk på å bryte sin tidligere rekord. Uoffisielt, traff Steamer en hastighet på 197 km /h, men bilen kom i luften etter å ha truffet et lite brak og krasjet, slik at resultatene ikke var offisielt.
Expert Insight

Den første Stanley Steamer var en kraftig bil - så kraftig, faktisk, at bilen var farlig ved høye hastigheter. Denne design-feilen skyldes blant annet det faktum at ingeniørene ved århundreskiftet visste lite om aerodynamikk. Dette problemet er godt illustrert i eksempelet ovenfor for prøvekjøring på Daytona Beach, Florida, da en strømlinjeformet Stanley Steamer laget en kort flytur etter å ha truffet en liten bump, alt mens du reiser på 197 mph. Bilen deretter gjort en krasj landing, en hendelse som nesten drepte sjåføren og skadet passasjeren, en av Stanley brødrene. Denne uoffisielle fartsrekord på 197 mph sto i 20 år, inntil en nylig forbedret forbrenningsmotor bil kunne overgå hastigheten.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/antique-cars/98385.html