Identifiser forskjellen mellom en 327 Chevrolet og en 307 Chevrolet kjøretøy primært ved å måle motorens topplokk fødte størrelse. Det er her de to modellene skiller seg mest vesentlig. Husk å finne serienummeret før du prøver noen diagnostikk innen motoren. Dette gir en enkel og rask metode for å skille mellom de to bilene uten behov for å endre noe mekanisk, eller ta ut enkelte komponenter og måle dem. Du trenger
Målebånd eller linjal
Topplokk verktøyet
Wrench
Vis flere instruksjoner
en

sjekke serienummeret på motoren. Åpne panseret og se innsiden på motoren. Du skal se et serienummer trykt på overflaten av en av topplokk. Tallet vil ha enten 327 eller 307 på slutten av det å skille motortyper.
2

Koble PCV ventilen fra topplokket. Fjern brems servo vakuum linje og skru ut de seks skruene som holder sylinderen på plass ved hjelp av en skiftenøkkel. Ta av topplokket. Bruk en spesialist topplokk verktøy for å løfte ut en av topplokk. For å fullføre dette, vil du også trenger for å lede kamkjeder og kjeden guider ut gjennom timing kjeden hus, som forklart av Kulls.
3

Mål diameteren på topplokket med en lengde på målebånd eller en linjal. Den 327 Chevrolet vil ha en større innvendig diameter enn den størrelse 307-modellen. Spesielt var 327 modeller de første modellene har 4,00-tommers boringsdiameterne, ifølge Monte Carloss. 307 chevrolets har 3,88-tommers boringsdiameterne.
4

Identifiser hvorvidt motoren har små tidsskriftet skrur. Hvis det inneholder denne komponenten, er du mest sannsynlig å ha en 327 Chevrolet, og hvis den ikke gjør det, du vil sannsynligvis ha en 307 modell. Kontroller byggeår for best resultat, fordi det er unntak fra denne regelen. 1968-1973 chevrolets, for eksempel både inneholder store støpte blokk motorer, ifølge Nastyz 28.
5

Se etter slitasje på sylindrene og tegn til sprekker. 307 motorer er utsatt for sylinder slitasje og varme-relaterte sprekker fordi de ikke ble bygget med tinn eller krom i blokken legering.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/comparing-cars/80182.html