General Motors Turbo 350 og Turbo 400 automatgirkasser er kanskje den bilprodusenten mest populære som noensinne er produsert. Selv om verken er fortsatt i produksjon i dag, er de fortsatt mye brukt på drag strip krets som erstatning sendinger for 1960 og 1970 veteranbiler. Turbo 350 var standard personbil overføring versjon. Turbo 450 så mer robust tjeneste i høy ytelse biler og store lastebiler.
Chevrolet lastebiler gjennom 1970 og 1980 ble drevet av Turbo 350 og Turbo 400 sendinger.
Turbo 350 Bakgrunn

Turbo 350 tre-trinns automatgirkasse, det formelle navnet på Hydramatic 350, debuterte i 1969 som et joint Chevrolet /Buick prosjekt for å erstatte de to-trinns Super Turbine 300 Powerglide automatisk. Det gytt lignende 250, 250C, 350C og 375b GM sendinger.
Turbo 400 Bakgrunn

Turbo 400 tre-trinns automatgirkasse ble lansert i 1964 for Buick og Cadillac. Sin formelle navnet er Super Turbine 400. For 1965 årsmodell, ble Oldsmobiles, chevrolets og Pontiacs utstyrt med Turbo 400. Dens odd Texas-formet bunnpanne skiller den fra Turbo 350.
Girutvekslinger

Girutvekslinger varierer, men Turbo 350 typisk har en første girutveksling på 2,52 til 1,00, 1,52 til 1,00 for andre, direkte stasjonen i tredje, og 2,07 til 1,00 i revers. De Turbo 400 har 2,48 til 1,00 i første, 1,48 til 1,00 i andre, direkte stasjonen i tredje, og 2,07 til 1,00 i revers, ifølge 4wheeloffroad.com og jeeptech.com
delte komponenter <. br>

Turbo 350 deler mange av de samme komponentene, inkludert torque converter, som Turbo 400 og Buick Super Turbine Powerglide. En lockup momentomformer ble lagt i 1980, men trakk seg fire år senere på grunn av sin inkonsekvent akselerasjon og nedgiring, ifølge Novak-adapt.com.
Heavy-Duty Popularitet
< p> Den robuste Turbo 400 var et populært valg for fire-hjulsdrevne kjøretøy, de ¾ tommers og 1-ton GM pickuper, og selv Ferrari fordi dens evne til å håndtere høyt dreiemoment. Den kan håndtere hestekrefter opp til 500 med en 4.56 aksel girutveksling og opp til en 13 000-lb. slepekapasitet. Ifølge 4wheeloffroad.com, denne versjonen drevet president Ronald Reagans 1984 Cadillac Fleetwood Brougham og selv militære Humvees på 1990-tallet.
Turbo 400 utfasing

Mindre motorer i personbiler Etter 1973 og 1978 bensin mangel bedt om utviklingen av Hydramatic 700R4 og 200-4R i personbiler og Chevy og GMC lastebiler. Turbo 400 formelt døde i 1986 da det ble omdøpt til 3L80.
Tå-til-Toe

Turbo 350 fungerer usedvanlig godt med beskjedent drevne biler, men mer holdbar Turbo 400 er bedre rustet for høy ytelse biler. Turbo 350, derimot, var mer allsidig i 1960 fordi det fordi det hadde ingen fast center støtte og var i stand til å bli brukt i bak-motor Corvair og de eksperimentelle mid-motor Corvettes. Men 350 ble aldri brukt på disse kjøretøyene, og ble faset ut i 1984.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/comparing-cars/79777.html