Vehicle sikkerhet har opplevd et paradigmeskifte i de siste 10 årene, fra biler som beskytter passasjerene i en krasj til de som bidrar til å forhindre ulykker i første omgang. Drar nytte av nesten et århundre med forskning og utvikling, dagens biler er tryggere enn noen tidligere. Bygg

Moderne biler er konstruert for å krølle i visse områder ("deformasjonssoner") for å absorbere kraft av en påvirkning og bruke stål forsterkninger for å lage en "kokong av sikkerhet" rundt kupeen.

Kollisjonsputer

Produsenter funnet ut for en tid siden at kollisjonsputer kan gjøre mer skade enn godt. Nye airbag design distribuere i etapper, har mindre slagkraft og ansette utvidelse kjemikalier som ikke brenner huden ved kontakt.

Setebeltet

Noen produsenter bruker nå setebelter med "smart-beltestrammere" som arbeider med bilens utenfor sensor array å stramme til riktig spenning øyeblikkene før virkningen.
Force Kanalisering

En riktig utformet krasj struktur vil rute gjennomslagskraft rundt kupeen og inn i tilstøtende metallplater.
ESP

Nye elektroniske kontrollene fungerer med bilens anti-lock oppbremsing sensorer for å oppdage hjulspinn og ustabilitet, og vil automatisk senke farten og bruke bremsene det ustabilitet er oppdaget.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/car-buying-basics/78670.html