The moment-to-hestekrefter favorisering av noen bilens motor er en av de definerende trekk, og bidrar mye til karakteren av bilen. Preferanse for enten dreiemoment eller hestekrefter er avhengig av en rekke faktorer, blant annet bilens vekt og beregnet ytelse. Dreiemoment vs Hestekrefter

Dreiemoment er mengden kraft en motor utøver per omdreining. Hestekrefter er hvor mye arbeid en motor kan gjøre i en gitt periode, og er en funksjon av hvor mye dreiemoment en motor gjør på et gitt RPM (omdreininger per minutt).
Strøm Bands
med

høyt dreiemoment motorer har en tendens til å gjøre mye strøm ved lave turtall, og er best for tauing. Høy hestekrefter motorer har en tendens til å gjøre litt low-end dreiemoment, men "våkner" på høyt turtall. Tendens
ytelse

Torque motorer å ha utmerket gassrespons og øyeblikkelig akselerasjon. Høy hestekrefter motorer er best for utvidet akselerasjon eller toppfart går. Trenger
Gearing

høy hestekrefter motorer numerisk høy (bratt) tannhjul for å bo på høyt turtall. Dreiemoment motorer har tallmessig lavere gir, som de ikke trenger å rev svært høy. Er
Engine Size

høyt dreiemoment motorer generelt stor i fortrengning, og trenger tyngre kraftig utførelse for å tåle kraften de produserer. Høy hestekrefter motorer er generelt lettere og mindre, som de er avhengige av høyt turtall for å gjøre makt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/car-buying-basics/78569.html