Kan ha prøvd, men få har besvart samtalen for en over-all bedre stasjonen kopling enn torque converter. Disse væske koplinger har eksistert i så mange år, har folk begynt å ta dem for gitt som en nødvendig del av den automatiske girkassen. Imidlertid har de siste fremskritt i automatisk clutch teknologi igjen noen folk som spør: hva er fordelene med en momentomformer? Svinghjul Effect

En egenskap av dreiemomentomformere som kommer som både en velsignelse og en forbannelse er deres vekt. Fordi den gjennomsnittlige momentomformer veier mellom 20 og 40 kg., De fungerer som et effektivt middel for å stabilisere motorturtall. TC treghet, eller tendensen til å motstå endringer i hastighet, betyr at tomgang eller akselerasjon er mye jevnere når sammenlignet med clutch-utstyrte biler. Dette kan være en betydelig faktor for biler med stort slagvolum /lav-sylinder-count motorene (2.0L + fire sylindre, 3.5L + seks sylindre, 6.0L + V8), som har en tendens til å kjøre grovere enn mindre motorer.

Torque Multiplikasjon

Den primære fordelen med dreiemoment omformere er deres evne til å opptre som en kontinuerlig variabel transmisjon i øyeblikkene før lock-up. Motor-siden turbin inne roterer raskere enn overføring-side turbin like før de to låses sammen, noe som skaper en relativ gearing virkning. Selv om en viss mengde av motorens dreiemoment er tapt for glidning mellom de to turbiner, er det meste av rpm forskjellen uttrykt som ekstra kraft overføring-side turbin.
P Dette oppnår to ting. Først, betyr det at kjøretøyet vil akselerere raskere og mer forutsigbart uten å stole på en ekstra lav første gear måten manuelle girkasser gjøre. Sekund, betyr det mekaniske nytte av den ekstra moment at mindre svingninger i motorturtall ikke vil påvirke overføringen, noe som gjør for jevnere akselerasjon. Det er for disse to grunner til at momentomformer utstyrt automatikk er foretrukket for nesten alle nivåer av profesjonell drag racing.
Fluid Reservoir

Varmen som produseres av overføring interne clutcher slynger til slutt opp med å bli overført til væske, som raskt kan bli overopphetet under ekstreme forhold. Torque converter har nesten like mye eller mer væske enn overføring olje-pan, noe som gjør det til et perfekt reservoar kjøling olje. Dette er mer sant nå enn noen gang, som lock-up mekanisme i moderne dreiemomentomformere fjerner mye av stresset fra TC etter cruise, holde væske som mye kulere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/car-buying-basics/78431.html