Fra midten av 1980 til begynnelsen av 1990, solgte japansk bil og motorsykkel produsenten Honda en kompakt sportsbil kalt CRX. I USA ble det solgt som CRX Si-en av de trimmer i Honda Civic. Den 1990 CRX Si var en av de siste modell-års iterasjoner noensinne produsert for kjøretøyet. Motor, girkasse og Fuel Economy

1990 Honda CRX Si hadde en 1,6-liters, 108-hestekrefter inline firesylindret motor. Den hadde en boring og slaglengde på 2,99 x 3,46 inches og et kompresjonsforhold på 9,5 til-1. Standarden overføringen var en fem-trinns manuell girkasse, selv om en fire-trinns automatgirkasse var tilgjengelig.
Resultatutvikling

motoren på 1990 Honda CRX Si produsert 108 fot -pounds av dreiemoment ved 2000 omdreininger per minutt (RPM). For hestekrefter sin, var RPM 4500. En front-hjuls kjøretøy med rack-and-pinion styring, hadde '90 CRX Si et vendepunkt diameter på 30 meter. Angående drivstofføkonomi, fikk den 28 miles per gallon for bykjøring og 32 mpg på motorveien kjører med sin 12-gallon gass tank. The '90 CRX Si kunne gå 0-60 mph innen åtte sekunder.
Interiør

1990 Honda CRX Si var utformet som en toseter . Takhøyde ble målt til 37 inches, benplass på 41 inches, skulder rom på 54 inches og hip rom på 55 inches. Tilt ratt og soltak var noen av de vanlige interiør funksjonene i denne lille sportsbil.
Utvendig

En to-dørs, var 1990 Honda CRX Si 149 inches lang, 66 inches bred og 50 inches høy med en 91-tommers akselavstand. Den egenvekt var 2,174 pounds, og det hadde 14-tommers stålfelger.
Pris

Når Honda lansert 1990 CRX Si, er produsenten sin veiledende pris var $ 11 130 . Bortsett fra EX trim av sedan, var CRX Si den dyreste av de Civic trims. Som i 2010, anslår Kelley Blue Book sin pris verdiområdet på rundt $ 2200 til $ 2600.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/77498.html