Når du velger en bil, kan du møte en beslutning mellom en sen-modell bil og en med høy kjørelengde. Det er vanligvis lettere å få en garanti på en sen-modell bil, men høy kjørelengde biler er ofte rimeligere per kilometer å operere hvis du gjør det meste ut av ditt eget mekanisk arbeid. Motor tilstand

Kjøretøy med høy kilometerstand ofte har lavere motor komprimering enn sine sen modell kolleger. Du legger merke til mangelen på strøm eller en knock ved akselerasjon. En olje additiv med Teflon kan brukes til å bekjempe lav kompresjon. Høy kjørelengde kjøretøy krever ofte høyere oktan gass for samme grunn.
Vedlikehold

høy kjørelengde biler vanligvis krever mer vedlikehold enn sent modell biler. Du kan forvente å oftere endre tennplugger, tennplugg ledninger og dieselfilter. Du kan forvente å legge frostvæske væske, bremsevæske, og muligens overføring væske oftere hvis lekkasjer utvikle. Du må justere dynamo beltet oftere, og se etter dårlige elektriske forbindelser. Din tomgang kan variere, og som må justeres eller feilsøking. Eldre deler må skiftes ut.
Dekk

høy kjørelengde biler bruker ofte dekkene mye raskere fordi dekk innretting er kostbart og vanskelig. Rust og gjørme utvikle seg på hjulet komponenter. Kostnaden for reparasjon kan være mer enn verdien av bilen selv, så alternativet er å kjøre bilen, bytte til rimeligere dekk, og erstatte dem oftere.
Ignition

høy kjørelengde biler er vanligvis tregere å skru enn sent modell biler. Tenningssystemet inkluderer batteriet, starteren, tenningen forsamlingen selv, distributøren, tennplugg ledninger, tennplugger og alle ledningene som kobler komponentene. Det inkluderer noen ganger en tenningsmodul og en liten startsolenoiden. Spy bilen fører til slitasje på tenningssystemet. Lav motoren kompresjon og lavt trykk kan også være et problem for høy kjørelengde biler.
Overoppheting

Ifølge Doug Newcomb av MSN Autos, holde motoren kjølig er en viktig del av å spare penger og forlenger levetiden til bilen. Selv erstatte kjøling systemkomponenter, har systemet spylt av en profesjonell, og endre radiator væske kan en overoppheting problem. Problemet er vesentlig oppbygging inne motorkomponenter, noe som øker driftstemperatur. Det er ofte et vedvarende problem, og i løpet av sommeren overoppheting kan ødelegge motoren. Dette problemet kan ikke være tydelig hvis du kjøper bilen under kjøligere vær.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/77469.html