Det første du må vite om såkalte sitron lover er at de varierer fra stat til stat og bil til bil. For eksempel, de garantiene for noen brukte biler fortsatt gjelde med salg av kjøretøyet. GM biler produsert etter 2007, for eksempel, har garantier som reiser med bil for en spesifisert tidsperiode. Men hvis problemet er vedvarende, er Lemon Law som gjelder i det landet der kjøretøyet er registrert. Også er det flere føderale lover som dekker produktet deficiencies.As for forhandlere som selger brukte biler, noen tilbyr begrensede garantier, men loven i staten der du kjøpte den brukt bil vil seire hvis - og dette er et alvorlig hvis- -staten loven omhandler kjøp av brukte biler. Mest sitron lover er rettet mot kjøp av nye biler. Magnuson-Moss Garanti Act

Magnuson-Moss er en føderal lov som beskytter kjøpere fra defekte apparatet eller produkt som koster mer enn 25 dollar. Det forbeholdet er at produktet, inkludert et kjøretøy, må komme med en skriftlig garanti. Loven retter seg mot garantier som er urimelige eller motstridende. Det tillater deg også å ta produsenten eller fabrikanten til retten for å avgjøre en tvist over betingelsene i garantien. Den lov, er imidlertid noe begrenset og svak. Det betyr ikke nødvendigvis løse problemet, men det tillater for tildeling av advokatsalær.
Uniform Commercial Code

Igjen, det er en ganske ineffektiv lov, men gjelder føderalt (alle 50 stater, DC og Puerto Rico). Igjen det dekker kontrakter arbeider med salg av produkter. UCC gir kjøperne rett til refusjon for en sitron, men definerer ikke hva en sitron er eller hvordan en produsent eller annenhåndsmarkedet selger kan gjøre det godt igjen. Resultatet er at det er opp til en domstol å avgjøre om du har kjøpt en sitron, og retten har myndighet til å kreve at du får en refusjon eller en ny bil. Det tillater også tildeling av advokatsalær du kan ha pådratt.

State sitron lover

fleste statlige sitron lover spesifisere at en produsent må gi en refusjon eller erstatning for et defekt ny bil når en betydelig feil ikke kan festes i fire forsøk eller en sikkerhet defekt i to forsøk, eller om bilen er ute av drift i 30 dager i løpet av de første 12.000 til 18.000 miles eller 12 til 24 måneder. Det er bare en svært generell oversikt. Og hvis det ikke er komplisert nok, noen statlige lover blitt mye mer komplekst.
Innkalling og poster
p Det er lite sannsynlig at du vil ønske å forfølge Lemon rettshåndhevelse i henhold føderale lover, fordi de er vage og gjengjeldelse er minimal i forhold til tid og frustrasjon. Så vet statens lovgivning er vanligvis den beste veien å gå, avhengig av staten. Uavhengig av staten, er det viktig å kjenne til varsling retningslinjene for statlig organ som overvåker Lemon Law klager. Du kan ikke varsle staten for tidlig å komme på posten sannsynligheten for at du har kjøpt en sitron. Journalføring er også avgjørende. Sørg for at alle forsøk på reparasjon er gitt deg skriftlig av forhandler og bygge en rekord som vil bevise din sak bør søksmål eller voldgift bli nødvendig.
Garantien
< p> Når du kjøper en brukt bil fra en forhandler, lese garantien nøye. Det er ofte fritak og co-pay krav som du må vite. Hvis bilen er i en utilfredsstillende eller usikker tilstand og du har oppfylt dine krav i garantien, vanligvis fortsetter under statlig Lemon Law er den beste veien å følge. Men om garantien i seg selv er urimelig, kan UCC eller The Magnuson-Moss Garanti Act være en bedre måte å fortsette. På hvilken vei du går videre, fest sikkerhetsbeltet, fordi verken er en enkel løsning. Det er best å ta kontakt med en anerkjent advokat fordi veien er humpete og nyansene er mange, uansett hvilken retning du tar.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/77370.html