På et øyeblikk eller fra 10 eller 15 meter unna, kan en skinnende maling jobb ser flott ut. Men en nær visuell inspeksjon kan avsløre en myriade av problemer og fortelle deg mye om bilens historie. Neste gang du ser på en bil som er annonsert som å være i "som ny" eller "perfekt" tilstand, bruker du tipsene nedenfor for å se om selgeren er tro mot sitt ord eller prøver å trekke en rask en på deg. Instruksjoner
en

Se på overflaten av maling i direkte sollys eller med et sterkt lys for å avgjøre om klarlakk (hvis det er en) brenner av, spesielt på områder panseret, taket og bagasjerommet.
2

Se på separate paneler som er nær hverandre fra forskjellige vinkler og i forskjellige lys for å se om de har blitt malt. Det er veldig vanskelig å nøyaktig matche fargen på en malt panel til resten av bilen.
3

Inspiser maling svært nøye for å se om det er noen kontroll eller "krakelering" som er der malingen tørker ut over tid og begynner å sprekke. Hvis malingen er merket, vil bilen trenger en ny maling jobb å se sitt beste.
4

Åpne opp motorrommet og doorjambs å se om fargen på disse områdene er det samme som utvendig . Hvis fargen er annerledes, har bilen blitt resprayed.
5

Inspiser områder rundt frontlykter, baklykter og trim så se om det er noen overspray eller områder hvor malingen har blitt teipet av. Se svært nøye der trim møter malt metall kroppen av bilen etter bevis for overspray eller taping av. Ofte trenger billige maling jobber ikke veldig grundig taping av, selv om en god maler kan gjøre en hellakkering nesten umulig å oppdage.
6

Kontroller motorrommet for tegn på overspray, spesielt på de områdene mot bunnen , er vanskelig å maskere av under en billig maling jobb. som
7

Se ned på siden av bilen på refleksjoner. Disse bør være relativt rett uten overflødig waviness. Hvis refleksjon er bølgete, kan det hende at panelet har vært skadet og reparert på et tidspunkt i fortiden. Også kjører hendene ned overflaten av maling for å sørge for at det er glatt. Hvis det er grovt å ta på, ble det sannsynligvis billig malt på et tidspunkt.
8

Sjekk døren og panel hull. Hullene bør ha samme bredde over hele panelet. Gaps som får smalere eller større er tegn på at bilen ble tatt fra hverandre for ulykken reparasjon og ommaling.
9

Se etter tegn på korrosjon i de lavere ekstremiteter av de rocker paneler (området som går nedover bunnen av bilens side mellom for-og bakhjulene) og rundt bunnen av frontruten og bak vinduer, der fuktighet kan samle. Se etter humper hvor rust kan være å bygge opp, siden det kan fortsatt være dekket med et lag av skinnende maling.
10

Kjør en magnet over deler av bilen som du mener kan ha overflødig Bondo reparasjon. Magneten vil holde seg til metall, men ikke til Bondo eller glassfiber reparasjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/77235.html