Det er ingen tvil Ford hadde en vinner med Super Duty 7.3L diesel, laget i perioden 1999-2003. Her er noen tips å tenke på når vi leter etter en brukt en. Ta det fra noen som har eid en for mange år! Du trenger
tålmodighet.
Besluttsomhet.
Vis flere instruksjoner
en

Automatic Transmission-De tidligere modellene hadde problemer med overføringen. Overføringen vil kjøre varmt og brenne opp. Ford hadde en pro-aktiv tjeneste bulletin og vil løse problemet gratis. 1999 og noen 2000 modeller hadde ikke overføring kjøling linjer til radiatoren, så Ford erstattet radiator, lagt kjøling linjer, pluss massevis av andre små deler. Hvis du finner en eldre modell som ikke har hatt denne endringen, vil det sette deg tilbake flere hundre dollar for å gjøre det.
2

Water Pump-Kjøling pytter under bilen etter å ha blitt parkert. Selene gå dårlig i vannpumpe og kjølevæske lekker ut av vannpumpen gråte hull. Det er en ganske stor jobb å skifte vannpumpe hvis du aldri har gjort det før og vil koste $ 200-300, siden du sannsynligvis vil bytte ut slangene, kjølevæske sensor, serpentin belte etc. Tenkt å tilbringe mye mer hvis du har et verksted gjøre det.
3

Fuel Drain petcock-Fuel vil lekke fra drivstoffet filterhuset. "O" ringer i drivstoffet petcock plassert på baksiden av dieselfilter boliger må byttes. Reparasjonen vil bare koste noen få kroner og omtrent en time av din tid å fikse.
4

Rear bremsekalipere-The bakbrems kalipere pinne og de bakre pads vil slites ut for tidlig. Hvis du ikke ta dette i gang platen brake rotors må byttes også. I 120.000 miles hadde jeg byttet ut de bakre kalippere og pads to ganger. Hvis du gjør det selv og bruker rabatt deler det vil kjøre deg rundt $ 130-150. Hvis du har et verksted gjøre reparasjoner forberede seg til å betale to eller tre ganger det.
5

Starter Motor-At om lag 100.000 miles trodde jeg mine batterier nødvendig erstatter. Starteren fikk gradvis tregere ettersom tiden når på. Til slutt ingenting skjedde da jeg vred om nøkkelen. Det viser seg at børstene i starteren hadde helt utslitt. Jeg tok starteren til en butikk og hadde det gjenoppbygd for halve prisen av en ny forrett ($ 85), og fortsatt har en livstidsgaranti.
6

kamaksel sensor-Disse går dårlig i ca 100 000 miles . Når den gjør det du vet det. Du vil gå fra å kjøre fin og glatt på 70 mph å ikke kjøre i det hele tatt. Utskiftningen kamaksel sensor er ca 30 dollar. Få en fra Ford forhandler. Bilen min var ute av garanti og Ford fremdeles erstattet den gratis. De fra rabatten auto deler butikker er et par dollar billigere, men de er ikke så bra. Før jeg dro til forhandleren, prøvde jeg en to forskjellige sensorer fra rabatten steder. En gjort lastebilen vanskelig å starte, den andre ville starte greit, men det gikk grovt. Bare få en fra Ford og spare deg bryet.
7

Speed ​​Sensor-Hvis du tilfeldigvis å prøvekjøre en modell med ikke-arbeidende cruise control, de overdrive lyset blinker, og en ikke-fungerende speedometer under 40 km /h, ikke la det være en avtale breaker. Den skyldige er en $ 30 hastighetsmåler, plassert på bakakselen. Tar ca 15 minutter å erstatte.
8

Dekk-Et sett med gode dekk for en dually vil sette deg tilbake $ 1200, ca $ 800 for en standard modell. Hvis du finner en fin eksempel med god gummi du vil være flere hundre dollar fremover.
9

drivstoff kjørelengde-Disse lastebilene er kjent for sin gode drivstoff kjørelengde. Mine får 23-24 mpg på motorveien.
10

Modifikasjoner-Mange av disse lastebilene er endret gjennom årene. Eksosanlegg, turboer, databrikker, lift kits. Med mindre du kjenner en hederlig butikk har gjort disse modifikasjon, pass opp for disse kjøretøyene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/77215.html