I 2002, pustet BMW nytt liv i en kjent britisk merke når det begynte å lage en relansert Mini Cooper. Mini er hip, og er utrolig morsomt å kjøre, spesielt i S skjemaet. Imidlertid er modellen ikke uten sine problemer, spesielt modeller laget i løpet av de første årene av produksjonen når feilene ble strøket ut. Og som alle BMW produkt, er det en dyr bil for å opprettholde riktig. Motor

motoren i Mini er en ganske holdbar enhet hvis skikkelig vedlikeholdt. Det har vært noen rapporter om dårlig drivstoff forårsaker problemer med innsprøytning, men dette kan vanligvis unngås ved å bruke riktig, høyoktan drivstoff.
Cooling System

Som alle BMW-produkter, kan Minis lider av mislykkede vannpumper og radiatorer. Det anbefales at vannpumper byttes hver 60 000 kilometer og radiatorer hver 100.000 miles som forebyggende vedlikehold.
Transmssion

CVT automatgir at noen av eldre Minier benyttes som ett av de mest vanlige problemområder. Dessverre BMW tilbyr ikke deler til å reparere eller bygge girkassen, så det eneste alternativet er å erstatte hele greia på $ 5000 til $ 7000. BMW har siden sluttet å bruke CVT. De manuelle girkasser i de tidlige bilene kan være problematisk, men dette ble løst i senere biler.
Chassis /Fjæring

Tidlig Minis kan lide skade på sin øvre strut mounts hvis de er drevet på humpete og eller potholed veier. Reparasjonen innebærer sveising i armering plater. Kontroll arm foringer kan lide overflødig slitasje og ofte må byttes så ofte som 40.000 miles.
Hensyn

Mini er en svært godt utviklet bil, og flertallet av eierne er fornøyd med sine kjøp. Som enhver bruktbil derimot, er en pre-kjøp inspeksjon anbefales når man ser på en Mini.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/77206.html