The BMW 3-serie er en av de mest populære BMW modeller noensinne laget. BMW brakte den første generasjonen til USA i 1977 som erstatning for 2002. Siden den gang har 3-serie gått gjennom ytterligere fire generasjoner. For å skille dem, mange entusiaster referere til de ulike gjentakelser av 3-serie med den interne betegnelsen at fabrikken ga dem. Modeller laget 1984-1991 er E30s og så videre. Av og store, er S-serien et meget godt bygget, pålitelig bil, men det er noen ting å være klar over. E21 (1977-1983)

320i, som var modellen som selges i USA, er sannsynligvis den minst populære 3-serie og kan føre til sine eiere mange problemer. Den 2,0-liters og senere 1,8-liters motorer er robuste, men kan ofte lider blåst hodet pakninger. De termiske reaktorer for utslipp systemer kan være problematisk. På innsprøytningssystem, pass av tørket og sprakk drivstoff linjer som kan lekke fuel.320s kan lide av en front end riste på rundt 50-55 mph. Den shimmy er forårsaket av slitte Swaybar foringer. For å løse problemet, må du inspisere kontroll armer, øvre strut peiling, hjullager, kontroll arm foringer og rattstamme foringer, og erstatte slitte deler.
E30 (1984-1991)

E30 ble introdusert til USA i 1984. Det var med denne modellen at 3-serien begynte å oppnå popularitet at det har til denne dag. Den E30 også skjer for å være en av de mest holdbare av den 3-serie og en av de mest morsomme å Drive.The M20 sekssylindrede versjonen har en cam-belte i stedet for en mer holdbar timing kjeden. Unnlatelse av å erstatte dette kan resultere i en katastrofal motorhavari. De kjøleanlegg kan oksidere over tid, noe som kan føre til at hodet pakninger og vann jakker for gasspjeldhus å lekke. Fronten kontroll arm foringer slitasje og forårsake dårlig fjæring atferd. E30 M3 foringer gi en dramatisk forbedring. Mislyktes bakhjulsoppheng carrier foringer resultat i dunkende lyder bakfra. Installere nye foringer fikser problemet, men det er en vanskelig jobb.
E36 (1992-1999)

tredje generasjon av 3-serie også skjer å være det mest problematisk. Generell byggekvalitet og holdbarhet av bilens materialer er ikke så stor. Streker og dørpaneler komme fra hverandre. Elektronikk problemstillingene er felles, så forvent flere fiaskoer her.Rommene motorer selv kan lider av en rekke spørsmål fra VANOS (ventil timing system) sviktende og bråkete lifter. Girkasser har vært kjent for å ha problemer med første og andre gir, samt en egen sak med femte gir. De bakre kontroll arm foringer slites ut og må byttes med post-1996 deler. Kuleledd også oppbrukt.
E46 (1999-2006)

Når den først ble introdusert, hadde E46 sin del av problemer, men i motsetning til E36, disse var generelt strykes ut innen 2004. De M52 og M54 motorer er ganske robust. The ECU har blitt kjent for å ha problemer og trenger omprogrammering. Kjøleanlegg er et svakt punkt, og trenger nye vannpumper på 60.000 miles og radiatorer på 100.000 for å unngå problemer. Andre saker omfatter overdreven belte-strammer støy, slitte ytre kuleledd, problematiske soltak og radio skjerm svikt.
E90/E92 (2006 til stede)

E90 ( sedan) og E92 (coupe) er begge to nye for langsiktige problemer å oppdra sine hoder. For nå er den mest vanlige problemet svikt av den høytrykks-brensel pumpe for direkte injeksjon systemet på 335. Noen automatiske girkasser har lidd av hakkete og nølende giring.
Expert Insight

Enhver 3-serie er potensielt en stor bil med riktig stell og vedlikehold. En pre-kjøp inspeksjon er sterkt anbefalt før du kjøper noe brukt BMW, imidlertid.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/77194.html