Kanskje ingen andre amerikansk-laget kjøretøy stort sett vært den samme over en 30-årsperiode enn Jeep CJ-serien. Dateres tilbake til andre verdenskrig og senere utviklet for sivil produksjon, dukket Jeep CJ-5-modellen i 1953 og forble nesten urørt av eierne Willys-Overland, Kaiser og American Motors Corporation. En kollektiv brøl blant Jeep-entusiaster brøt ut da AMC avviklet CJ serien i 1983 og introduserte Wrangler YJ modeller. Likevel Wrangler var en bedre Jeep. Fødselen av Wrangler

For all den kjærlighet toppet på Jeep CJ-5, ble AMC føler presset for å sende til sikkerhet bekymringer. CJ-5 83,5-tommers akselavstand og høy bakkeklaring gjorde det en god kandidat for velt i hendene på en nybegynner driver. Jeep var ikke bare en off-road kjøretøy, men en familie bil nummer to som vinket 16-åringer bak rattet. I 1983 falt AMC CJ-5 for 93,3-tommers akselavstand CJ-7. Men det var ikke nok. Den sport utility markedet begynte å ta av, og kjøperne ønsket materielle goder å gå med Jeep robuste utseende. Wrangler debuterte i 1987, akkurat som Chrysler Corp kjøpte Jeep fra AMC. Det så ut som CJ-7, men var helt forskjellige og delte mange mekaniske egenskapene til Jeep Cherokee. AMC, før du leverer den Wrangler til Chrysler, endelig kombinert hytte komfort og en behagelig reise med off-road egenskapene.
Tidlig Motorspesifikasjoner

Tidlig 1987-1995 Wranglers har den YJ betegnelse. De 1997-2006 modellene var de TJ modeller. De 2004-2006 Ubegrenset Wranglers, som hadde en 10-tommers lengre akselavstand, kjennetegnet LJ identifikasjon, og 2007 til minst 2011 inneholdt JK betegnelse. AMC utstyrt Wrangler YJ med en AMC 2,5-liter, in-line firesylindret motor. Det var standard motor gjennom hele første generasjon av YJ modeller. I 1995 skrøt den 123 hestekrefter og 139 fot-pounds av dreiemoment. AMC 4,2-liter, in-line sekssylindrede som utviklet seg til 117 hestekrefter var et alternativ. I 1990 dukket den 4,0-liters sekssylindret og genererte opptil 190 hestekrefter.
Tidlig Chassis

TF 904 tre-trinns automatisk girkasse overført kraften til de hjulene på Wranglers utstyrt med in-line firesylindret motor, mens TF 999 tre-trinns automatisk matchet rett-seksere. De 1987 Wranglers fikk NP-207 overføring tilfeller, men NP-231 ble standard på alle nyere modeller. Forakselen inneholdt en omvendt cut Dana 30, og baksiden var en Dana 35c. The Dana 30 og 35c ble brukt på alle Wranglers gjennom 2011, men 2007 og senere Danas ble styrket for å håndtere mer off-road stress.
Senere modeller

Fra 1997-2006, brukte Jeep den samme 4,0-liters sekssylindret at drevet sine Cherokee-modeller. Den 2,5-liters firesylindret forble som en entry-level motoren til en 2,4-liters versjon erstattet den i 2003. For 2007 har vært Wrangler lineup Wrangler X, Sahara og Rubicon trims. De var utstyrt med en nedfellbar frontrute, flyttbare dører med synlige hengsler, og valget av hjulstørrelsene på 16, 17 eller 18 inches. Jeep lagt vekt på tilpasning, med utallige kropp farger og grafikk. Nytt for 2007 var en 3,8-liters V-6 motor genererer 205 hestekrefter og 240 fot-pounds av dreiemoment.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/77095.html