The Pontiac G8 var den rette bilen til feil tid. G8 var en ommerket australske Holden Commodore som debuterte i 2008. Men det avsluttet produksjonen i 2009 da General Motors shuttered sin Pontiac divisjon. General Motors hadde den riktige ideen, skjønt. Det ønsket en muskel bil med sports-bil håndtering. GMs Holden divisjon i Australia hadde alt i Commodore. Outback

GMs australske Holden datterselskap hadde alltid vært Detroit automaker favoritt barnet. Mens GMs virksomhet i Canada, Europa og Sør-Amerika ble født av nødvendighet for å møte markedets krav, virket den australske operasjon for å ha fått en god del av GMs følelser. Dette skyldes i stor grad til følelser av australiere, som delte den amerikanske kjærlighetsforhold med muskel-bundet biler som kunne slippe løs full gass på outback veier. Med mindre man kjørte på Tysklands autobahn, det samme kan ikke sies for Europas trange gater eller de fjellrike kurver i Sør-Amerika.
Perfect Match

Pontiac sette sitt severdigheter på Holden Commodore å fylle det nordamerikanske markedet nisje av en full-size bil med god kraft og sport-orientert styling. Pontiac ga nylig oppkalt G8 tre trimme nivåer - base, GT og GXP - og kilt i en V-8. Automaker også holdt Commodore uvanlige limousin-stil baksetet. Kanskje fordi Holden ikke har tilgang til mange av GMs deler i Nord-Amerika, formet det sin egen hytte materiale til å produsere en topp-kvalitet interiør som ikke var ulikt Audi styling.
Ankomst

rear-wheel-drive G8 kom på amerikanske kysten for 2008 årsmodell. Grunnmodellen var utstyrt med en 256-hestekrefter 3,6-liters V-6 motor genererer 248 fot-pounds av dreiemoment. Den mid-range GT inneholdt en heftig 361-hestekrefter 6-liters V-8 vifter med 385 fot-pounds av dreiemoment. Og på øverste nivå GXP-versjon, som ble tilbudt bare i 2009, inneholdt en litt trimmet Corvette 6,2-liters V-8 som genererte 402 hestekrefter og 402 fot-pounds av dreiemoment. Standarden G8 fikk en fem-trinns automatisk girkasse, mens GT fikk en seks-trinns automatgirkasse. Forestillingen GXP mottok seks-trinns automatisk eller en sekstrinns manuell.
Funksjoner og dimensjoner

Pontiac ikke spart på fasiliteter. G8 kom med 18-tommers hjul, syv-høyttaler lydsystem, kraft foran seter, en limited-slip differensial for GT og en sport-tunet fjæring og front for GXP. Den GXP også fått 19-tommers hjul. G8 var romslig, sitter på en 114,8-tommers akselavstand med en samlet kroppslengde på 196,1 inches. Sin profil var relativt lav på 57,7 inches fra fortau til taket. Det målt 74,8 inches bredt og var litt heftig på £ 3995. Imidlertid ble G8 ikke ment å være. GM arkivert for Kapittel 11 i 2009 og avsluttet produksjonen av alle Pontiacs etter 2009 årsmodell.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/77087.html