Kjørelengde er en merkelig form for kvantitet hvor biler er bekymret. På den ene siden, indikerer høy kjørelengde alltid at bilen ikke er i som ny tilstand som man ville foretrekke. På den andre, den opprinnelige eieren satsing på vedlikehold, kjørestil og bilens driftsforhold har mer å gjøre med bilens faktiske tilstand enn antall miles på kilometertelleren. Uansett hvordan du skjære den, er kunnskap alltid strøm når du kjøper en bil. Grunnleggende slitasje elementer

Noen ting får alltid en viss slitasje uavhengig av bilens driftsforhold. Bruk overflater inne i motor og transmisjon, inkludert tetningene og lagrene, sylindervegger, kamaksler, sensorer og aktuatorer vil alltid bære til en viss grad, uavhengig av vedlikeholdsplanen. Chassis komponenter som støtdempere, fjærer, foringer (gummi isolatorer i suspensjon din), motorfester, hjullager og CV ledd er også gjenstand for stadige, slitasje-induserende vibrasjoner og bevegelse.
Hva Er slags Miles de?

Utover alle andre faktorer, til bilens driftssystemer omstendigheter har mer å gjøre med sin tilstand enn noe annet. Periodisk understreker grunn av terreng-, racing og røffe veier kan ikke ha noen umiddelbar effekt på et kjøretøy, men gjelder de påkjenninger enn titusenvis av miles og alt slites ut raskere. Miles påløpt i stop-and-go bykjøring vil sette langt mer slitasje på bilen enn vedvarende motorveien miles. Før du kjøper bilen, må du finne ut om det påløpt 100.000 miles på motorveien ved 60 km /h eller på drag-stripen, 1/4-mile gangen.
Regelmessig vedlikehold

Bortsett fra bilens driftsforhold, er kjøretøyet vedlikehold den mest avgjørende faktoren når det gjelder tilstanden i forhold til kjørelengde. Noen av de beste tilbudene der ute er statseide flåte biler. Fylke, statlige og føderale byråer er generelt religiøse om å følge fabrikkens anbefalinger for oljeskift, flytende flush og andre forebyggende vedlikeholdsoppgaver. Hvis mulig, kjøpe en bil som alltid har brukt syntetiske væsker endret med jevne mellomrom.
Utskiftbare vs Non-deler som kan skiftes

Ikke anta at bare fordi din potensiell auto har en ny motor og girkasse med 10000 miles på dem, er bilen som helhet så god som en med 10 000 miles på den. De fleste moderne biler bruker en monocoque eller ramme-mindre konstruksjon, noe som betyr at chassis sveiser er det som holder kroppen sammen. Alle chassistyper bøye og vri litt i løpet av kjøringen, som langsomt svekker sveiser og en ramme av metall, i likhet med en binders bøyning frem og tilbake. Over tid vil disse svekkelse sveiser føre til at chassiset å bli mer og mer fleksibel. Svikten chassis vil til slutt resultere i en mengde knirker og rangler, og kan være alvorlig nok til å påvirke håndtering, dør og panel justering og vindu drift.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-used-cars/77084.html