Hybridbiler er en populær og drivstofføkonomisk alternativ til konvensjonell gass eller dieseldrevne biler. Førere av hybridbiler bruker mindre av sin skjønnsmessige inntekt på drivstoff og har personlig tilfredsstillelse av å redusere sine bidrag til klimagassutslippene. Mens disse fordelene eksisterer, det er andre hensyn å ta før du kjøper en hybrid bil. Høye Innkjøpspris

Hybrid bil deler er mer moderne og dyrere enn de som brukes i en sammenlignbar gassdrevne kompakt bil. Denne ekstra kostnaden stammer fra slike komponenter som den elektriske motoren, en rekke datamaskiner og elektriske systemer, og bilen batteri som gir strøm til elektriske komponenter. På grunn av disse ekstra kostnadene i industrien, vil kjøpesummen for en ny eller brukt hybrid være betydelig høyere enn for en tilsvarende bensindrevet bil på samme alder, tilstand og yteevne.
High Maintenance og reparasjonskostnader

Hybrid makt tog krever spesialiserte verktøy og spesialutdannede mekanikere til å betjene dem. Ofte kunnskap og verktøy som trengs for å arbeide med hybridbiler er bare funnet på sine respektive forhandlere. Som et resultat, vil hybrid bileiere synes det er vanskelig å spare på reparasjonskostnader ved å ansette en rimeligere lokale mekaniker eller gjøre arbeidet selv. Både elektrisk og gasskraft tog systemer krever dyrere deler enn de som brukes i konvensjonell gass biler. Noen eksempler på behov som er spesifikke for hybrider er fulle syntetisk motorolje og andre spesialiserte væsker. Disse væskene ikke bare koste mer, men har en mer begrenset utvalg av distribusjon, så eierne må kjøpe sine deler fra enten en forhandler eller en spesialitet deler leverandør.
Batterilevetid

Lette litium ion-batterier er den vanligste type batteri som brukes til å drive den elektriske motoren og andre makt tog komponentene i en hybrid bil. Resultatene av litium ion-batterier er sterkt påvirket av sin korte, men avgjørende innkjøringsperiode og forresten det lades og utlades gjennom dens levetid. For å oppnå den lengste levetiden, bør et litium ion-batteri lades helt opp og helt utladet minst to ganger før regelmessig bruk. En gang i bruk, bør batteriet være ladet til kapasitet så mye som mulig. På motorveier og i faste hastigheter, er dette ladenivå opprettholdes fordi bilen bare krever minimalt engasjement fra den elektriske motoren. Overskuddskraft fra bensinmotor gir en langsom lade til batteriet på disse tider. Men i bykjøring eller andre stop-and-go scenarier, er den elektriske motoren det primære middel for akselerasjon og batteriet raskt tømmes uten en utvidet mulighet til å lade opp.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-new-cars/76607.html