Hybrid biler potensielt kan bane vei for transportmidler som virkelig eliminere verdens behov for forbrenningsmotoren, kutte luftforurensningen betydelig og skape en verden en gang trodde var mulig bare i science fiction. Den første av disse kjøretøyene har imidlertid visse ulemper til deres hybrid elektriske systemer som må være omhyggelig opprettholdes for å sikre kjøretøyet kjører som den er konstruert for å. Metall hybrid batterier

Noen hybridbiler, som Toyota Prius, utnytte metall hydrid batterier. Disse batteriene fungerer på en ekstremt høy spenning (nødvendig å kjøre bilen) og utgjør en betydelig risiko for bilist dødsfall bør de bli utsatt til batteriet i en ulykke. Levetiden på batteriet som driver den elektriske system - mens laget for å vare livet av kjøretøyet - varer bare mellom 150 000 til 200 000 miles og bares en høy pris for utskifting. Batteriet er også ganske tung som bidrar til lavere grad av håndtering i forhold til hvordan bilen fungerer ved høyere hastigheter.
Strøm og den kalde

elektriske ladninger beholde dårlig ved lave temperaturer. En hybrid bilens elektriske system har vist seg å funksjonsfeil på grunn av disse begrensningene noen ganger forbruker batteriets ladenivå eller stenge systemet ned helt, tvinge bilisten å utnytte bilens bensin komponenter eksklusivt. I slike situasjoner er det hybrid drivstofføkonomi sterkt kompromittert. Ingen strøm for indre-city driving betyr en oppriktig mangel på besparelser på drivstoff, som er en av de viktigste grunnene for å ha en hybrid.
Vedlikehold og reparasjon
< p> Brukte deler for utskifting og reparasjon av det elektriske systemet kan sjelden bli funnet for hybridbiler som er ny på markedet. Lisensiert fagfolk må brukes til å utføre eventuelle reparasjoner (ingen far og sønn mekke under panseret) som de arbeider med komponenter som bærer en betydelig elektrisk ladning og utgjøre stor risiko til mekaniker hvis de blir skadet.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/buying-car/buying-new-cars/76522.html