Selv om mange spesifikasjoner gå inn i utformingen av en bil suspensjon, de fleste av dem blir permanent satt under produksjonsprosessen. Fire primære vinkler må justeres med jevne mellomrom etter mekaniker for å sikre at kjøretøyet ikke slites ut sine dekk ujevnt. Ideelt sett bør justeringen skje mens bilen bærer en last typisk for hva du bære som en del av din normale kjørevaner. Camber
p Hvis du står foran bilen og se på begge hjulene, vil du kanskje merke at toppen av begge dekkene lene litt innover eller litt utover. Denne vinkelen kalles "camber" av hjulene, den innover lean kalles "negativ camber", og utover lean kalles "positiv camber." Camber vinkler endres noe som du laster bilen eller kjøre den over humper, og det bidrar til å holde dekk slitebanen flat på bakken. Hvis bilen din trenger en camber justering, vil ett dekk vanligvis viser overflødig slitasje på den ene siden av slitebanen.
Toe-In

følgesvenn justering av camber, toe -i, består av sportsfiske på forsiden av dekkene innover mot hverandre --- du kan tenke på bilen som blir "due-toed." (Mekanikeren kan også vinkle dekkene fra hverandre, kalt "toe-out.") De fleste biler har litt toe-in for å gjøre dem styre bedre og føler seg mer stabil i fart, men noen front-wheel-drive biler presterer bedre med litt toe-out. Problemer med "tå" av en bil vanligvis forårsake overflødig slitasje på begge dekkene.
Caster

Når du slår på rattet for å slå dine forhjulene , prosessen bruker to pivot poeng ligger over hverandre --- typisk, to ball ledd eller en ball joint og en strut mount. Men hvis du sto ved siden av bilen og så på disse to svinger, vil du sjelden se dem montert med en direkte over hverandre. I stedet må den øverste dreietapp sitte litt bak eller litt foran den nedre en --- en vinkel som kalles trinse. En topp dreietapp sitter litt bak det nedre er kjent som "positiv trinse; toppen dreietapp sitter foran den nedre er kjent som". Negativ finkornet "finkornet bidrar til at bilen føler seg mer stabilt i fart og hjelper det hjørne bedre; dårlig trinse problemer føre til at bilen til å drive eller trekke til den ene siden.
Fire-Hjulinnstilling

Selv om du kan ha akkurat den fronten justert, mange biler dra nytte av en fire -hjulet justering Fire-hjul justeringer sikre at alle fire hjulene sikter bilen i samme retning;. ". thrust vinkelen" vil du noen ganger høre denne justeringen kalt Kjøretøy med fire hjul uavhengig suspensjoner kan virkelig dra nytte av en full justering som dette, bare husk at fire hjul justeringer er dyrere

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/tire-wear-tear/76139.html