Wheel Alignment Typer
front-end justering bare vinkler på forhjulene og aksel er målt og justert. Denne typen prosedyren kan fungere godt for biler med en solid bakakselen men kjøretøyet må også ha bakhjulene som er plassert direkte på linje med forhjulene. Front-end justeringer er billigere enn den firehjulsdrevne variasjon fordi de er mindre arbeid. En front-end justering er ikke nok for biler med firehjulstrekk og andre typer bakaksler.
Thrust vinkel Alignment
Vinkelen thrust er vinkelen at bakhjulene er påpekt i forhold til midten av kjøretøyet. Skyvkraften vinkel må være null eller styringen ikke vil bli sentrert. En skyvekraft vinkel justering kontrollerer at de fire hjul er firkantet i forhold til hverandre. Denne prosessen kontrollerer avstanden mellom de fremre to hjul og avstanden mellom de to bakre hjul. Disse avstandene skal samsvare. Hvis de ikke gjør vinkelen fremstøt vil være litt av og styringsgruppen vil ikke bli sentrert, noe som kan endre plasseringen av bakakselen og forårsake alvorlige skader på bilen.
Fire hjul Alignment
Fire-hjulet justering er en mer kostbar prosedyre, men er det nødvendig type justering for alle firehjulsdrevne biler samt forhjulsdrevne biler som har justerbar bakhjulsoppheng, i motsetning til et fast stoff bakakselen med fast suspensjon. Den mechnaic måler alle vinkler på både foran og bakhjulene, noe som sikrer at alle fire hjulene er firkantet med hverandre, som i thrust vinkelen justering. Denne prosessen er mer tidkrevende, men også mer grundig og er den mest brukte innretningsprosedyre. Det kan koste doble prisen på en enkel front-end justering, men er nødvendig for mange typer kjøretøy, både biler og lastebiler.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/tire-wear-tear/76110.html