Som biler får mer modernisert til å passere nasjonale og statlige utslipp standarder, er eksosanlegg blir mer komplisert. Skifte lyddempere var aldri lett for en bakgård mekaniker, og i dag er det ikke kommer sterkt anbefalt. Men hvis du har en gammel bil, og det er klaring under, kan du være i stand til å gjøre denne jobben i oppkjørselen eller bakgård. Du trenger:
Bil liftSafety briller og kutte glassesAcetylene lommelykt eller eksosrør cutterMiscellaneous eksos hardware (flens pakning, bolter og muttere eller riktige størrelse eksos klemmer, skjerf stropper hvis nødvendig, og kleshengere om nødvendig) Eksos hengeren flytting verktøyet (hvis nødvendig) 3/8 "skralle, utvidelse med svivel (du trenger kanskje ikke svivelen avhengig av programmet) og socket set.Safety hansker pakning scraperBallpeen hammerPipe ekspander (valgfritt)
Vis flere instruksjoner

1

Løft bilen trygt og sikkert på bilen lift. Hvis det er en drive-on lift, enda bedre. Ta på vernebriller.
2

størrelse opp jobben. Finn lyddemperen . Hvis det er originalt utstyr, sjansene er du kommer til å trenge mer enn et skjerf i ettermarkedet verden. Inlet rør og eksosrør ikke alltid kommer med ettermarkedet lyddempere. Hvis du ikke ser en klemme eller flens nær innløpet av lyddemperen , må du bytte eksosrøret så langt som det går til neste tilkobling, med mindre innløpsrøret skjer ut til å gå rett inn som lyddemper i minst fem inches. Hvis det var tilfelle, kan du kutte røret og installere eksospotte og klemme det. Hvis det er noen kurve på tilførselsrøret før det direkte går inn i lyddemperen, er du nødt til å erstatte mer enn lyddemperen. Problemet er innløpet til ettermarkedet lyddemperen er rett og hvis du prøver å kutte røret på en kurve, det kommer til å inngå kompromisser hvordan lyddemperen passer på den. Hvis det er en klemme på inntaksrøret og lyddemper tilkobling, kan du prøve å finne ut tilstanden på røret i den forbindelse. du må være i stand til å varme opp som knutepunkt mellom lyddemperen og inntaksrøret og da kunne skille lyddemperen fra innløpet røret uten å pådra seg skader på inntaksrøret. To typer innløpsrøra er en hop-over eller hop-under røret (som betyr å hoppe over eller under bakakselen) eller et mellomliggende rør som kan gå hele veien til katalysatoren krysset. Den type program vil diktere hvor mye du må erstatte. I flensforbindelse applikasjoner nøye inspisere flenser på begge sider fordi du er nødt til å kutte boltene ut med lommelykt og ikke gå på akkord med andre kobler flensen. Ideelt sett er dette noe du har enten sett på allerede, eller hadde en idé om hva du skulle trenge, slik at reservedeler skal allerede være . hånden
3

Sett på vernehansker og bytte vernebriller for å kutte glass Klem tilkobling;. Tenn fakkelen og kutte klemmen halvveis ned på begge sider, og trykk den av med en hammer. Varm deretter opp tilkobling av lyddemperinngangen og rør til det er rødglødende. Slå av lommelykt og prøve å vri lyddemperen frem og tilbake (være forsiktig fordi fakkelen vil gjøre overflaten av eksospotte og rør veldig varmt, så ikke forsøk å gjøre dette uten sikkerhet eller kutte hansker). Hold vri lyddemperen en måte og den neste så langt som det vil la deg, og når du får nok bevegelse fra lyddemperen trekke eller skyve den av røret for å frigjøre den. Du må kanskje tenne fakkelen og varme opp innløpskoblingen gjentatte ganger til du er successful.Light fakkelen og klippe flensboltene ut fra lyddemperen side og deretter på røret (på siden du erstatter) med hammer til den løsner. Hvis det fortsatt biter av bolter i innsiden flens, varme opp ørene med lommelykt og når det er rødglødende, gi bolten (e) et raskt trykk med hammeren, men ikke nok til å bøye flensen . For å kutte rør tilkobling, hvis du tilfeldigvis har en av de svært sjeldne typen biler som tillater deg å bare erstatte en lyddemper som er sveiset fast til innløpet pipe, i stedet for fakkelen kan du bruke eksosrøret skjæreverktøy og kutte røret så nær baksiden av skjerf som du kan få og hoppe over deler før det er på tide å sette på ny lyddemper. Hvis du brukte lommelykt, slå den av og slå av acetylen og oksygen tanker. Swap briller igjen så du kan se bedre.
4

Fjern lyddemperen og noen rør og eventuelle hengeren enheter. eksos henger fjerning verktøy er svært hendig, men du kanskje ikke trenger dem at lyddemperen er støttet av en stropp kleshenger som brytes rundt eksospotte og støtter det til bilen rammen Få alt ut av veien slik at du ikke snubler på noe mens du ser opp på arbeidet ditt område
5

Clamp tilkobling;.. Hvis det er en klemme kobles pipe, bruker eksosrøret ekspander å prøve og trene ryggen strekpunkt klemmen laget. Noe av det kan ha blitt gjort når du var vri av muffler.For flens tilkobling, rengjør flensen all korrosjon og rust ved hjelp av pakning skrape. Vær forsiktig så det vil være veldig varmt. Trykk flensen med ballpeen hammer på ballen side og få så mye rust off som mulig.
6

å fikse klemmeforbindelsen eller hvis du kutte røret med rørkutter, plasserer lyddemperinngangen opp til innløpet rør tilkobling og størrelse innløpet til skjerf for å se om det passer over røret tett. Du ønsker ikke en mye større innløp enn røret deg 're klemme det til eller den andre veien rundt. Du kan bruke røret ekspander på den minste side (lyddemperinngangen eller pipe) til bump det opp litt og gjøre tilkoblingen mer tettsittende. gjør sjelden en lyddemperinngangen plass inni røret. Det mest alltid passer over.

å fikse flensforbindelse, må du bytte pakning mens du holder hop-over/under/intermediate rør (mellomstykket vil ha hengeren kroker som du kan plassere inn i gummi kleshengere for å hjelpe du holder den mens du kobler flensene) og har muttere og bolter hendig. Koble flenser med pakning mellom dem, men ikke skru dem helt med skralle, socket og utvidelsen med svivel (hvis du trenger dem). tettsittende vil være nok.
7

Installer lyddemperen til røret og bruke noen støtte kleshengere eller stropp kleshengere. Betalende oppmerksomhet til hvordan systemet passer inni sin utformet eksos kammer, stramme opp systemet starter lengst unna fra lyddemperen. Så hvis det er flens tilkoblet, stramme flensen først, deretter klemmen på inntaksrøret hvis aktuelt. Stram innløpsklemmen av skjerf, igjen gjør at lyddemperen forblir i det er riktig sted. Dette vil forhindre at rangler eller vibrasjoner fra lyddemperen treffer rammen eller andre nærliggende komponenter. Stram eksosrøret klemme hvis det er aktuelt. Når alt er stramt, hold eksosrøret av skjerf og gi den en liten shake for å se om den treffer på noe. Gjør eventuelle justeringer deretter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/mufflers/75918.html