I 2001 ble Toyota Camrys produsert med flere motor alternativer. I grunnformen, kom Camry utstyrt med 2,2-liters DOHC inline firesylindret motor som tilbys kjøperne utmerket drivstofføkonomi til en fornuftig pris. I oppgradert form, kom Camry utstyrt med en kraftigere 3,0-liters DOHC V6 som ga mer kraft med litt økt prislappen. Kamakslene i hver motor er overvåket av en kamaksel posisjon sensor som registrerer posisjonen til kamaksler i forhold til veivakselen. Posisjonelle informasjonen blir brukt av PCM til å endre tenning timing og sørge for at motoren går jevnt. En defekt kamaksel sensor kan forårsake symptomer som steiling, sprutende, og mangel på kraft. Kontrollere motstand på kamaksel følerklemmene og sammenligne det til en angitt verdi er den riktige måten å fastslå hvorvidt kamaksel sensoren fungerer som det skal. Du trenger
Digital multimeter
Blyant
Papir
Vis flere instruksjoner
2,2-liters motor
en

Åpne panseret og finn kamaksel posisjon sensor. Det er boltet til den nedre høyre side av ventilen dekselenheten, på den fremre siden av motorblokken. Det er en liten svart sensor med en to-leder-kontakten knyttet til den.
2

Koble sensoren elektriske kontakten ved å trykke inn låsetappen på tilkoblingen og trekke den vekk fra sensoren.


3

Mål motstanden over kamaksel sensoren pin terminaler med et digitalt multimeter.
4

sammenligne motstanden verdien på den digitale multimeter til angitt verdi. Den angitte motstand verdi for 2,2-liters motoren er 835 til 1400 ohm når det er kaldt og 1060 til 1645 ohm når den er varm. Hvis sensoren motstand verdien er utenfor disse parameterne da sensoren må byttes
3,0-liters motor
5

Åpne panseret og finn både kamaksel posisjon sensor;. I V6-motor er det 2-1 i hvert sylinderhode. Føleren selv ligger på baksiden bakre hjørne av hvert sylinderhode. Det er svart, akkurat som sensor for den 2,2-liters motor og har samme to-leder-kontakten knyttet til den.
6

Koble fra de elektriske kontaktene på hver sensor ved å trykke inn låsetappen og trekke sensoren kontakten ut av sensorens kontakt flens.
7

Mål motstanden over hver sensorens to pin terminaler og posten som verdi på et stykke papir.
8

Sammenligne motstandsverdien mot de angitte verdiene for sensorene. Hvis sensoren er laget av DENSO skal motstanden falle mellom 835 til 1400 ohm når kaldt og 1060 til 1645 ohm når de er varme. Hvis sensoren er laget av Wabash skal motstanden falle mellom 1690 til 2560 ohm når det er kaldt og 2145 til 3010 ohm når den er varm. Sensoren bør ha en stempling merke på innsiden av plast forbinder flensen som indikerer hvilket firma fremstilt den. Hvis sensoren faller utenfor disse angitte verdiene så er det feil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75837.html