Propeller størrelse er referert som å diameter og pitch. Diameteren av en propell er to ganger avstanden fra navet til spissen av et blad. Jo større diameter, jo mer kraft er nødvendig for å slå av propellen. De fleste små fritidsbåter er begrenset til en bestemt diameter på grunn av motorens konstruksjon, vekt og skrogdesign. Pitch og Effekter av Pitch

Pitch er den største bekymringen fra en forestilling perspektiv. Pitch er definert som den avstand en kulisse beveger seg gjennom vannet i inches per en enkelt omdreining. En god illustrasjon på banen kan gjøres med en treskrue. En treskrue med sine tråder langt fra hverandre, eller grove gjenger, gjenger raskt inn i tre, men tar betydelig innsats for å skru skruen. Omvendt, tar en skrue med gjengene tettere sammen eller fine tråder mange flere bytter på å installere, men med mye mindre anstrengelse.

Propellens banen har en direkte effekt på ytelsen til båten. Den opprinnelige propell er vanligvis den mest effektive for generell ytelse hvis motoren kom med båten. En motor erstatning kan trenge en rekvisitt evaluering. Motorytelse og rpm, vekten av båten, skrogdesign og tiltenkt bruk avgjøre prop banen.
Pitch og RPM

utenbordsmotorer kjøre mellom 5000 og 5500 rpm ved helt åpen gass, mens inboard eller iOS kjøre i 4500 for 4800 turtallsområde. Dette er området der maksimal hestekrefter er gjort. Hestekrefter er et produkt av rpm. En 100 hk motor produserer mye mindre ved lave turtall. Den best mulige resultater oppnås når motoren når sitt helt åpen gass grense rpm, men ikke overstiger det. En propell med for lav tonehøyde genererer stor akselerasjon, men lar motoren for høyt turtall, noe som lett kan føre til skader. Toppfarten lider også. En pitch som er for høy fører til at akselerasjonen til å lide og skape unødig manifold trykk i motoren, som også kan være skadelig.
Velge riktig propell Pitch
< p> Den diameter og pitch er preget på propellen for identifikasjon. En vanlig pitch for de fleste små båter er i 28 - til 19-tommers tonehøyde. Hvis motorturtallet er for høy ved helt åpen gass, må banen økes. Derimot, hvis turtall er for lav, bør banen reduseres. En tomme av banen endringen er lik 200 motorturtall. Hvis motoren din helt åpen gass rpm er 5500 i henhold til turtelleren eller brukerveiledningen, og det for tiden opererer på 5100 rpm, må rpm økes med 400. Redusere banen etter to størrelser bringer rpm opp til grensen. Dette øker den øverste enden hastighet og trekkraft for skiløpere. Det motsatte er tilfelle for en motor som kjører høyere enn anbefalt.
Hensyn
p Hvis trekke skiløpere er den største bekymringen, kan en lavere tonehøyde prop brukes så lenge rpm er overvåket og holdt innenfor grensene. Dette bringer skiløperne opp mye raskere. Hvis hastigheten er den største bekymringen og båten er ikke tungt lastet, øker en høyere tonehøyde hastigheten, men bremser ned akselerasjon og øvre rpm. Husk at jo høyere på banen, blir det mer belastning på motoren.
Tips

Propeller konstruert i tre typer materiale. Composite rekvisitter er den letteste, tilbyr noen flex, og er den billigste. De er ikke repareres bør prop strike noe. Aluminum rekvisitter er de mest vanlige. Den er tyngre enn kompositt, tilbyr noen flex, og er litt dyrere og kan repareres billig. Rustfritt stål rekvisitter er den dyreste og vanskeligste å ødelegge. De er svært vanskelig å reparere. Props tilbys som består av en egen hub med utskiftbare blader. Disse er perfekte for bek endringer som trengs eller reparasjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75797.html