En god kliniker er noe av en bil Whisperer, en som kan plukke opp på den minste av ledetråder for å oppfatte både årsaken til et problem, og avenue til sin løsning . Tire velving er ikke den mest vanlige slitemønster ute, men det er en av de mest alvorlige og fortelle når det gjelder å diagnostisere chassiset tilstand. Kopping

I form av dekkslitasje mønstre, "cupping" refererer til en rekke vanlige dips vises i ytterkanten av dekkets slitebane. Også kalt "muslingsøm," disse dips se ut som om noens tatt grunt øser ut av gummi med verdens mest skumle iskrem scooper. Denne typen kopping må ikke forveksles med kopping som ofte oppstår på store drag dekk. I denne sammenheng, skjer kopping når dekkets lufttrykk er for lavt og sentrum av dekket kurver oppover eller "kopper" i høy hastighet.
Kopping Årsaker

Kopping er et tegn på raske dekk bounce eller fra side til side pendling. Det er ingen enkelt årsak bak slike spretter eller svingninger, en komponent som kobler hjulet til bilen er mistenkt. Slitte støtdempere vil mislykkes i å kontrollere bevegelse av hjulet, slik at dekkene til å sprette og cup slitebanen. Suspensjon foringer og kuleledd er sekundære mistenkte, etterfulgt av hjullagre og styring end-koblinger. De to siste, men skal fremvise merkbare symptomer - vibrasjon gjennom rattet og chassis - godt før kopping blir et problem
Argument 1 -. Kjøring på Cupped Dekk

Noen hevder at kopping ikke nødvendigvis er en dødsdom for dekk, forutsatt at det laveste punktet i kamskjell ikke går forbi dekkets laveste trygg slitasje sone. Etter at du har løst hva som forårsaker kopping, de høye punktene i kamskjell vil slites langt raskere enn de lave punktene, som skal jevne dem ut over tid. Rotere dekkene kan bidra til å sette fart i utjevnende, siden dette vil i det minste endre frekvensen for pendling handle på det dekket
Argument 2 -. Ikke Kjøring på Cupped Dekk

Mens det er sant at å fikse problemet og kjører på cupped dekk kan etter hvert jevne dem ut, faktum er at de lave punktene i kamskjell vil fortsette å bruke akkurat som de høye poeng. Riktignok vil de slites saktere, men selv med best-case scenario, du ser på et dekk med et alvorlig - hvis glatt - skallet stripe rundt kanten. Fra dette perspektivet, er enhver kopping på alle dødsklokken for dekk og et tegn på at det er behov for utskifting ASAP.
Konklusjon

Forutsatt at du har erstattet slitte støtdempere, foringer eller relevant suspensjon komponent, kjøring på en skålformet dekk vil etterhvert glatt det ut til en viss grad. Men det er som å si at før eller senere vinden vil etterhvert erodere fjell. Riktignok vil det, men det vil også erodere dalene mellom fjellene og skaper lavtliggende dips i landskapet. Det er et spill av tid og spesifikke forhold, og en du sannsynligvis kommer til å tape. Vurderer sannsynligheten og konsekvensene av dekk svikt etter kopping, du er best av å erstatte skålformet dekk før heller enn senere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75796.html