Arbeidet med nok motorer og du er nødt til å kjøre i minst en eksosmanifold bolt som ville før knipse enn tilbake ut av blokken. Mens noen apekatt med en juksemaker bar kunne rett og slett riv og håpe på det beste, vil en klok mekaniker har framsyn å vite at riktig fjerning nå slår bore blokken senere. Det grunnleggende problemet

eksos manifolder er ikke bare den varmeste delen av motoren din, de og deres bolter representerer et knutepunkt der flere svært varme deler av ulik sammensetning kommer i kontakt med mye kjøligere komponenter. Fordi metaller utvide og kontrakt med endringer i temperatur, i henhold til deres molekylære sammensetningen, muttere, bolter og nagler som holder manifolden til motorblokk tendens til å gripe opp. Rust - overflødig oksidasjon som et resultat av konstant varme - er en annen medvirkende faktor, men varmen gripe er vanligvis den primære
forbehandling av Bolts

pretreating den. bolter er den enkleste måten å lette manifold bolt fjerning, og kan være nok hvis boltene ikke blir beslaglagt altfor dårlig. Spray alle de mangfoldige bolter - de på topplokk og de kobler manifolder til eksosrør - med en liberal mengde penetrerende olje. Spray langs manifold til motor grensesnitt og bruk så mye du trenger. Hellakkering de mangfoldige boltene to eller tre ganger i løpet av en time, og tillate dem å sitte over natten hvis mulig.
Arbeid Bolt

Forsøk på å fjerne hver bolt etter at du har gitt penetrerende olje tid til å jobbe. Hvis boltene vil flytte litt, jobber dem frem og tilbake mens stadig smører Bolt tråder med olje. Hvis bolten kommer halvveis ut, snu den slik at den går tilbake igjen Oljen på de høyere tråder vil smøre tråden hull i blokken, lettelser fjerning. Påfør riktig trykk til fast bolter, men hvis de ikke vil komme ut, så er det tid for litt varme.
Oppvarming av Bolt
p Dette er en siste forsøk kort av skjæring eller knipser bolten, men det er en som ofte fungerer. Ved hjelp av en oksygen-acetylen fakkelen satt på medium - flammen omtrent halvparten gul og halvparten blå - bare varme hodet på bolten til det så vidt begynner å gløde rødt. Har noen i nærheten holde fakkelen mens du forsøker å fjerne bolten, i tilfelle du trenger å varme den igjen. Ikke forsøk å bruke penetrerende olje på den varme bolt, det vil bare blinke og flamme unna. . Prøve å jobbe bolten frem og tilbake
The Last Resort
p Hvis bolten fremdeles ikke kommet ut, har du to valg: du kan kutte bolt-hodet med en jeksel og cutoff hjulet, eller holde legge press til bolten låses. Av disse er sistnevnte mer farlig fordi bolten kunne godt Skjær av flush med blokken. Minst decapitating bolten etterlater deg med mulighet for å gjenta de nevnte trinnene og prøver å fjerne skaftet med et par filklør. Hvis du kommer så langt, prøv sliping en liten flat på den ene siden av skaftet for å hjelpe filklør få kjøpet.
Prevention

Etter endelig får de mangfoldige bolter ut og fjerne den sta klump av jern, kan du bli fristet til å si til deg selv: "Vel, dette er den siste gangen jeg noensinne har å gjøre det igjen." Ikke så fort, det, Speedy. Du vil bli overrasket over hvor raskt manifold pakninger kan blåse ut etter installasjon, og da vil forbanne den tingen på nytt. Selv om du tror at du aldri trenger å fjerne disse manifolder igjen, gjør bilen eller motorens neste eier en tjeneste og bruke litt av anti-seize compound til bolten trådene før reinstallering. Anti-seize er billig forsikring, og bruke det er noe for deg å føle selvtilfreds og skarpsindig i løpet etterpå.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75780.html