Mens de datastyrte motor styringssystemer som kjører dagens biler er ekstremt komplekse og krever økende spesialisert diagnostisk utstyr og verktøy, må alle bensin-brenning motorer har fortsatt tennplugger. Pluggene tillater en riktig tidsbestemt gnist av elektrisitet for å gå gjennom den brennbare blandingen føres inn i toppen av stempel-kammeret, forårsaker antennelse. Konstatere deres tilstand er gjort mer gjennom kjennskap og tolkende kunnskap enn ved bruk av et enkelt stykke av utstyr. Know Your Plugger

Begrepene "cold plug" og "hot plug" brukes ofte, og kunnskap om hva du kan forvente fra pluggen er nødvendig for å bestemme dens tilstand. Betegnelsene refererer til evnen av materialet som pluggen er fremstilt av for å overføre varme, i dette tilfelle fra det punkt hvor det forekommer gnister inn i motorblokken for utladning. En kald plugg overfører varmen raskt og fungerer ikke bra på ekstremt høye temperaturer. En hot plug overfører varme dårlig, la varmen å bygge opp til ca 1550 grader Fahrenheit, og er designet for å fungere på den måten, varme plugger er mindre utsatt for begroing fordi de brenne av forurensning. Identifikasjon er et spørsmål om erfaring: Generelt varme plugger har lengre isolator tips
Visual Tilstand

La alltid en motor å fullt kjølig før du utfører vedlikeholdsarbeidet,. inkludert fjerning av tennplugger. Hvis isolasjonen spissen av en plugg som har vært i tjeneste ser blek grå eller lys grå med en gul eller brun farge, er motoren i gang på riktig måte, er gnistgapet satt riktig, og pluggen er torqued riktig inn i mottakeren. Kjedelig, svart carbonization på spissen tyder på at altfor kalde plugger er i bruk, og de bør erstattes med varmere-kjører enheter. Som med alle visuelle indikasjoner, kan dette symptom også indikere problemer andre steder i motoren, i dette tilfellet en dårlig brennstoffblanding. Smelting ved elektroden indikerer enten at støpselet var feil moment på plass eller at varmen spekter av pluggen er ikke som foreslått for motoren.
Gapping
< p> Mellomrommet mellom elektrode og isolator spiss må være nøyaktig for pluggen å fungere korrekt. Tennplugg gap-testverktøy er et sett av wafer-tynne blader - hvert blad ser omtrent ut som en fingernegl renere - som roterer på en pivot inn og ut av en sak. Disse verktøyene brukes til å være allestedsnærværende i alle gjør-det-yourselfer tallet og profesjonelle kit, men moderne motorer og plugg teknologi har gjort dem alle, men overflødig. Nye plugger er nå leveres til mellomrommet nøyaktig innstilt og deformeres ikke under noen, men de mest ekstreme av motorens tilstand. Hvis en moderne tennpluggen endringer under bruk, er at et symptom, ikke en årsak, årsaken må bestemmes ved motordiagnostisering og pluggen satt erstattet etter utbedring av feilen
Utstyr

En rekke utstyr er tilgjengelig for å teste tennplugg tilstand, men den visuelle kontrollen foreslått og en vanlig vedlikeholdsplan gjøre investeringer praktisk talt unødvendig, selv for profesjonelle. Tennpluggen gapping verktøyet er, som nevnt, alle unntatt overflødige i moderne kjøretøy vedlikehold praksis. Arbeider i henhold til produsentens instruksjoner, er det mulig å bruke et volt-ohmmeter å fastslå kretsen belastning.
Voltage Testing

Målt gnist gap testere er tilgjengelig som plug inn i spolen for å måle den hoppe av gnist. Stand til å håndtere strøm mellom 0 og 40.000 volt, verktøyet diagnoser feil i spolen, de tenningsledningene og pluggene.
Testing Spark Plug Wires

Inline gnist testere som bruker en pære ikke gi en avmålt lesing, men de gir en umiddelbar indikasjon på om en coil-ledning-plugg kretsen er i drift. Enheten er satt inn mellom pluggen og ledningen, etter at du først har fjernet ledningen fra toppen av pluggen. Når motoren er slått over en pære blinker hvis kretsen er funksjonell, men blinker ikke hvis det er defekt. Kompakte tenning testere er svært enkel å bruke for å verifisere at det er en gnist til pluggen. Montert i en plugg ledningsenden og festet til motoren, bør de gnist når motoren er slått over. Hvis de ikke gjør det, det er et problem oppstrøms av enheten.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75766.html