The rocker arm av en forbrenningsmotor endrer radial bevegelse til lineær bevegelse;? Denne type enhet som er riktig kalles en frem-og spak. Det tar spinning bevegelse av overliggende kamaksel og gjør den til den opp-og-ned bevegelse som åpner og lukker ventilene. Fordi de er vanligvis laget av stål, vippearmer har en stor styrke for vekten sin, og kan derfor utøve stor innflytelse. Cam Lobe

kamaksel er ikke en ekte sfærisk stang, den har buler på det som kalles fliker. Den fliker prosjekt utover fra den ene siden av sjakten, mens baksiden av skaftet - motsatt lobe - ikke har en projeksjon. Ved dreiing, løfter side med lapp utenfor enden av rocker arm, og deretter siden uten projeksjon gjør at den kan falle tilbake. Den cam bevegelser overføres til rocker arm av en enhet som kalles en cam tilhenger, som det finnes forskjellige typer som varierer fra produsent og ved kjøretøyet alder. Som kamakselen spinner, den delen av rocker arm tatt til følge av kambolten løftes og senkes, løftes og senkes.
Valve

Akkurat som på utsiden end - den "cam end" - av rocker arm beveger seg opp og ned, så gjør sitt motsatt side. Som kamnesen kommer rundt den løfter utsiden av vippearmen, som bergarter, og den indre ende presser ned på ventilstammen, åpne den mot dens fjær. Som lapp roterer vekk fra rocker arm utenfor drops, de indre end heiser og ventilens våren lukker den. På denne måten, blir åpning og lukking av ventilen holdes i takt med rotasjonen av kamakselen, og således med bevegelsen av stemplene. Kollektivt, cam lapp, tilhenger, rocker arm, ventil og ventil våren kjent som "ventil tog."

Ratio

Rocker armene har " forholdstall "- forholdet er et mål på armens utnytte, som i sin tur bestemmer hvor kraftig den kraft er at den kan overføre til ventilstammen. Forholdet er bestemt av lengden av armen, både mellom dens dreiesenter og punktet den kontakter kamnesen, og mellom dens dreiesenter og toppen av ventilstammen. En typisk automotive rocker arm har en 1:1,5 ratio, noe som betyr at det beveger ventilen en og en halv ganger flere enn toppen av cam lobe prosjekter opp fra kamaksel.
Problemer

tappe støy fra den øverste enden av motoren kan tyde på at utilstrekkelig smøring olje blir levert til rocker arm. Det meste av oljen levert til den øvre ende av motoren er der for å holde den kamaksel område smøres; mye mindre brukes for vippearmene. Top end tapping er vanligvis en tidlig advarsel om at et problem utvikler med enten de mekaniske delene eller med smøring system; rask service anbefales sterkt

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75764.html