Siden 1936 har Harley-Davidson V-Twin motorene blitt oppkalt etter formen av krom rocker bokser som omslutter deres topplokk. "Knuckleheads" ble erstattet av "Panheads", og deretter med "Shovelheads" i 1966. Den "Shovelhead" produsert vesentlig flere hestekrefter med betydelig mindre sylindervolum enn dagens modeller. Imidlertid ble Harley begrenset av offentlige reguleringer for hvor mye strøm den kan gi til motorene og produksjonen ble til slutt stanset i 1984. Hodene var sand støpejern. En litt mindre versjon ble kalt "Ironhead." Og det var en standard måte å gjøre disse motorene enda kraftigere å polere innsiden av hodene og inntak og eksos porter. Du trenger:
pakning skrape
5 gallon, metall bøtte
fettløsende væske
Trykkluft
Black touch-up maling
Slipende ruller
Rotary jeksel
Polering hjul
Polering sammensatte
Aceton
Shop filler
New motorolje
Vis flere instruksjoner
en

Fjern fremre og bakre hoder fra motoren. Strip hodene til noen bevegelige deler inkludert ventiler og pakninger.
2

skrape bunnen av hodene med en pakning skrape og suge hodene i en 5-gallon metall bøtte inneholder noe fettløsende væske i en brønn ventilert rom i seks timer.
3

Tørk hoder med trykkluft. Male et 1/4-inch-wide linje rundt utsiden av bunnen av hvert hode med svart touch-up maling. Ikke forsøk å polere noen del av enten hode som ikke er innenfor det malt linje.
4

Fest en slitende roll til skaftet av en roterende jeksel i henhold til instruksjonene for jeksel din. Rolls vanligvis feste til grinder skaft med et enkelt, flatt hode skrue. Arbeidet med ett hode av gangen.
5

Lay ett topplokk undersiden ned på et flatt underlag. Sakte slipe 90-graders kantene på innsug og eksos porter inntil disse kanter er ikke lenger skarp å ta på, ved hjelp av en roterende slipemaskin og slipende roll.
6

Glatt støpte overflater inne hver port til disse overflatene er skinnende og glatt. Snu hodet over.
7

Glatt cast overflaten inne i halvkuleformet forbrenningskammeret samme måte som du glattet det indre av innsug og eksos porter. Endre slipende ruller ofte. Ikke forsøk å fysisk endre formen på brennkammeret. Installer ikke polsk innen 1/2 tommers av ventilseter, som er godt synlig, maskinerte området rundt portene inne i hodet.
8

trenger en polering hjul på den roterende jeksel skaft med samme teknikk brukt til å installere en slipende roll. Polere det indre av inntak og eksos porter og det indre av brennkammeret ved hjelp av en roterende jeksel, polering hjul og poleringsmiddel.
9

Gjenta disse prosedyrene for å portere og polere det andre hodet. Ta av touch-up maling fra begge deler med aceton og en butikk fille.
10

Tørk alle overflater av begge hoder med ny motorolje og butikk rags å fjerne metall og polering rester. Legg igjen et tynt lag med olje på støpejern hoder for å forhindre rusting til rett før montering av motoren øverste enden.
11

Tørk alle overflater på begge hoder med avfetting løsemidler og butikk filler umiddelbart før monteringen av motoren .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75681.html