I 1906 oppfant Alanson Brush en ny, mer stabilt bæresystem som innlemmet foran spiralfjærer, støtdempere og en fleksibel forakselen. Alt dette kom etter William Brush - Alanson bror - krasjet Alanson bil, på grunn av sin primitive bæresystem. I moderne fjæringssystem er det en bar - stabilisatorstag - som spenner over hele fronten, og noen ganger bak, oppheng for å hjelpe med bilen svinger. Et sett med metallstenger, kjent som svaie bar koblinger, feste til endene av denne baren, og de utfører en viktig oppgave. Sway Bar Link Funksjon

svaie bar lenker binde kontrollarmene til stabilisatorstag foran på bilen, og stabilisatorstag til bakre hub montering, ramme eller aksel bjelke på baksiden av kjøretøyet. Dette binder av suspensjonen holder kroppen så rett som mulig mens du svinger raskt. De svaie bar lenker har gummiforinger for å tillate svak krengning. Dette organet roll regulering hindrer vekten av kjøretøyet fra skiftende, slik at bilen mister kontrollen.
Stabilisatorstag Link Sted

Auto produsenter installere ene enden av hver svaie bar lenke i hver ende av den svaie bar, og den andre enden av stabilisatorstag link til kontroll arm.

Stabilisatorstag Link Typer
p Det er to hovedtyper av svaie bar koblinger, ett stykke og multi-brikke. Ett stykke svaie bar koblinger har en lang bar med pigger på hver ende. Stenderne koble til en ball-and-socket joint å tillate små bevegelser av koblingen.

Multi-brikke svaie bar lenker vanligvis har totalt 11 komponenter, inkludert en kobling bolt, fire gummideler, fire metall skiver, ett metall ermet og en mutter. Når du bytter ut en multi-brikke sway bar link, er det viktig at du installerer alle komponentene i riktig rekkefølge. Unnlatelse av å gjøre det kan resultere i dårlig håndtering og suspensjon støy.
Tegn og symptomer på Sway Bar Link Failure

Når ett stykke stabilisatorstag koblingen svikter, det er noen ganger vanskelig å vite - det vanligvis gjør ingen støy. Hvis du merker overdreven krenging eller magert når du svinger, er det sannsynlig at ball-and-socket joint har slitt og er slik at for mye bevegelse.

En multi-brikke stabilisatorstag lenke vanligvis mislykkes på grunn av forverring av gummibøssingene. Dette resulterer i overdreven krenging eller magert når du svinger, og en hørbar klirrende lyd fra fronten. Grunnen til at du hører dette jingle er at når foringer mislykkes, er linken løs og spretter opp og ned med teksturen av veien. Noen ganger kan virkningen bøye eller bryte en multi-brikke stabilisatorstag link. I dette tilfellet kan du høre en svak rubbing eller banging støy fra fronten. Du vil også legge merke til overdreven kroppen roll.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75645.html