Motor sylinderløp er lei ut til en bestemt diameter når først produsert. Dette hulrom er presisjon kuttet for å passe en matchende stempel med stempelringer. Når en sylinder fungerer riktig alle sine deler skape et stramt kammer for forbrenning. Imidlertid, over tid de opprinnelige boringen i sylinderen er blitt vridd fra gjentatte friksjon, varme og kulde. Etter hvert mister sin tette utboringen kompresjon og motorytelsen svekkes. Re-kjedelig en sylinder bidrar til å forbedre motorytelsen, selv om arbeidet er ekstremt teknisk. Du trenger
boremål
Honing plater
Cylinder hardware
Drill trykk
Bore borekronen
Vis flere instruksjoner
en

Skaff en boremål verktøyet. Plasser sylinder på din arbeidsbenk eller arbeidsområdet slik at det ikke vil flytte.
2

Bruk boringen måler for å måle dagens bore fra 12:00, 6:00, 3 o ' klokke og ni stillinger. Skriv ned disse målingene.
3

Påfør en honing plate til bunnen og toppen av sylinderen. Stram den ned med fatet maskinvare og en socket momentnøkkel. Bruk moment for å sikre riktig tetthet. Revurderer hullet fra de samme fire stillinger som i trinn to. Skriv dem ned.
4

sammenligne forskjellene i diameter målinger for å bestemme endring på grunn av stramme press på sylinderen metall.
5

Løsne fat og installere den på en drill trykk tabellen. Fest fat opp ned slik at boringen går fra bunnen til toppen av sylinderen hulrom når du borer. Skaff en metall bar borekrone for den nye størrelsen ønsket basert på målte data.
6

Installer boringen borekronen inn i drill del av drill trykk. Låse den på stramt. Stille opp borekronen stilling ved dødpunkt på sylinderen. Slå på drill trykk. Senk drill trykk mekanismen sakte men bestemt til den borer ut de nye boringen i sylinderen. Fjern borekronen ved å dreie borekronen oppover igjen.
7

Fjern fat og klargjøre den for honing og fasing av portene for å fjerne de nye skarpe kanter.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75600.html