Backfire flammesperrer tjene en viktig sikkerhetsfunksjon på vannjet. De er lovpålagt og må være Coast Guard godkjent på innenbords og akter-båter som bruker bensin motorer. Motorrom kan bygge opp gass damper og røyk som kan antennes med en gnist eller flamme. Tidvis motorer kan slå tilbake, sende en flamme opp gjennom forgasseren og inn i motorrommet. Den slå tilbake flammesperre funksjon krever det for å dempe og slette slike gnist eller flamme, som kan resultere i en onboard eksplosjon. Backfire Flame Arrestor Konstruksjon

slå tilbake flammesperre har en solid metallkonstruksjon svært lik de eldre stil luftfilter hus på biler og lastebiler. Mesteparten av foringsrøret hylser har sirkulære design, mens noen kan bruke ovale eller firkantede konfigurasjoner. De fester fast plantet på overleppen av forgasserutløpet via en klemme, og bolt fra toppen inn i forgasseren kroppen. De har et interiør baffel rutenett som motstår flamme, olje og drivstoff forurensning. Lufttett og rutenett innenfor flammesperre stopper og leder bort slå tilbake flammene fra forgasseren.
Backfire Flame Arrestor Concept

Når drivstoff og luft kan opprettholde forbrenningen, har de en brennbarhet faktor. Forbrenningsmotoren bruker denne tenning til makten i sylindrene. Når en backfire oppstår, endrer forbrenningsprosessen midlertidig retning og reiser opp gjennom luftinntaket passasje. Hydrokarbonmolekyler trenger rom og oksygen for å tenne og formere seg. Når de kommer inn i flammesperre som et resultat av en slå tilbake, er deres kjørehastighet drastisk redusert, holdt i sjakk ved å slå det indre grid element. Begrenset plass inne i flammesperre tillater ikke nok oksygen til å fortsette det brenner. Overløper flammen er slokket før den kan ekspandere.

Støynivå

Backfire flammesperrer redusere og dempe forbrenning støyen på et lavere nivå. Siden flammesperre slutter helt til inntak del av motoren, blir motorstøy fanget innenfor rammen av rutenettet. En slå tilbake, noe som kan føre til høyt nivå Shockwave støy, blir utsvevende umiddelbart med en back-flow press. Dette rammer og demper eksplosjon.
Forskrift

Backfire flammesperrer må være permanent montert på fartøy som har streng-stasjon eller innenbords motorer. Påhengsmotor og dieselmotorer trenger ikke bruke dem. Flammen arrestor må være i tilstrekkelig og brukbar stand, som foreskrevet av US Coast Guard, Underwriters Laboratories. Den flammesperre kan ikke har noen hull i gitteroverflaten, eller olje eller rå gass i nettet met. Det må forsegles tett mot press flukt. Flammesperrer må kontrolleres regelmessig, rengjøres med såpe og vann og deretter ombygget for riktig tetning.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75489.html