Olje viskositet representerer en måling av hvor godt oljemengder. Når oljen flyter jevnt, er dens viskositet sies å være høy. Når det klumper opp eller flytter sakte, er det motsatte sant. Temperaturen av en motor, og at den utvendige miljø har en betydelig virkning på viskositeten nivå av motorolje. Mineralene til stede i oljen og dets avgrensning nivå bestemme dens viskositet, samt - opp til visse foreskrevne temperaturgrenser. Ytelse Range

Motorolje flyter best - den har optimal viskositet - innenfor temperaturområder fra null til 200 grader Fahrenheit. Av denne grunn er olje-merke produktene vurdert med hensyn til hvor godt de utfører innenfor disse temperaturgrenser. Utover disse parametrene, mange oljer begynner å enten klumper seg sammen i kulden eller brenne opp fra varmen. Effekten i hver ende av temperaturen spekteret er et tap av smøring i motoren. Dette i sin tur skaper friksjon og varme, som til slutt skade og ødelegge utsatte motordeler.
Extreme Cold Effects

Avhengig av motorolje formulering har hvert produkt en "pour" punkt: Denne begrensningen er den laveste temperatur punktet hvor oljen fremdeles vil flyte før det begynner å koagulere til en gel. Normal motorolje kan ikke gjøre det bra mye utover frysing (32 grader Fahrenheit). Imidlertid kan spesielt formulert oljer beholder viskositeten ved temperaturer så lave som -5 grader Fahrenheit, ved langvarig bruk.

Ekstrem varme Effekter

Når motorolje når de øvre grensene for sin varme toleranse kan det virke ekstremt tyktflytende, men i virkeligheten olje mineraler begynner å bryte ned. Denne kjemiske dekonstruksjon resulterer til slutt i et kokende eller brenner opp på oljen. Væsken vil carbonize og forvandles til en tjære-lignende stoff som det bryter ned helt. Igjen, mister motorolje i prosessen, og for mye olje tap vil utsette deler av friksjon, varme, og til slutt skade.
Typer olje og miljø

Når du kjører i et kaldt miljø, vil mer tyktflytende olje nytte motoren, som væsken kan fortsatt flyte jevnt gjennom kalde smøresystemer. Spesielt når det gjelder start av motoren, kan en tynn flyt olje beskytte kalde deler som ellers ville male dårlig i kalde temperaturer. Lavere viskositet oljer beskytte delene under varmere temperaturer ved fortsatt beholde kjemiske integritet på varme punkter hvor tynnere oljer ville bare brenne opp. Deler fortsetter å bevege seg fritt i stedet for å bli gunked-up med tjære og karbon flak. Mange racerbil lagene bruke spesielt formulert oljer med veldig tykk konsistens for å beskytte ytelse motorer som kjører ved svært høye hastigheter og overføring krav.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75481.html