BMW 318is var en kompakt sporty luksus bil som BMW produsert 1992-1998. Den modell 1994 ble utstyrt med M42B18 motoren, som er en firesylindret 1,8 liter. Denne motor har en enkelt sylinder hode på toppen av motorblokk som dekker alle fire sylindere. Topplokket er en del av forbrenningskammeret, og inneholder også tallerkenventilen ventiler som åpner og lukker inngangene i topplokket. Du trenger
Ratchet fastnøkkel og socket sett
pakning skrape
kamaksel verktøyet 11-2-300
kamaksel verktøyet 11-3-240
Gummiklubbe
Vise
ikke-herdende pakning sealer
Momentnøkkel
Vis flere instruksjoner
en

Fjern kabelen fra den negative batterikabelen med en pipenøkkel. Koble inntak og eksos manifolder. Ta av dekselet fra coilen. Koble fra de elektriske ledningene fra tennpluggene og tennspolen.
2

Koble dekning for topplokket med en pipenøkkel. Ta av radiator slanger fra motoren, og koble veivaksel posisjon sensor fra veivakselen. Ta av termostathuset for termostaten, og fjern termostaten fra motoren. Koble til skruene på dekselet for timing saken, og ta av dekselet.
3

Drei veivakselen med klokka for hånd til pilene på kamaksel og veivaksel tannhjul møte rett opp. Koble strammer for timing kjede med en pipenøkkel. Demonter bolten på høyre side av øvre guide for timing kjeden, og koble guide. Løsne timing kjeden fra kamaksel og veivaksel tannhjul. Fjern kamaksel og veivaksel tannhjul.
4

Koble festeboltene fra topplokket med en pipenøkkel ved å løsne boltene i flere omganger. Begynn fra utsiden bolter og videre til innsiden bolter. Løft topplokket fra veivhuset, og fjern topplokkpakningen på motorblokken.
5

Fjern alle spor av pakningen fra veivhuset og topplokket med pakning skrape. Fjern alle rester fra de nye festebolter for topplokket. Installer en ny pakning for topplokket, ved hjelp av merkene på pakningen som en veiledning.
6

Monter den nye topplokk til veivhuset, og installere de nye festebolter for topplokket. Begynn boltene er strammet til i midten av topplokket og fortsetter utover i et kryssmønster. Stram boltene til 24 fot-pounds med en momentnøkkel på første pass. Trekk til festeboltene ytterligere 93 grader med en pipenøkkel i andre omgang. Trekk til festeboltene ytterligere 93 grader på det tredje passet.
7

Drei veivakselen med klokka slik at taktmerket peker rett opp, og hold veivakselen på plass med verktøy 11-2-300. Vri kamaksel med klokken slik at taktmerket peker rett opp, og hold kamaksel på plass med verktøy 11-3-240. Montere kamaksel tannhjul til kamaksel slik pilene på kamaksel tannhjulene peke rett opp.
8

Trekk til festeboltene på kamakselen til mellom 10 og 12 fot-pounds med en momentnøkkel. Monter timing kjedet på tannhjulene, og monter den øvre guide for timing kjeden. Fest bolten for timing chain guide med en pipenøkkel.
9

Bank strammer bolig med en gummihammer for å slippe stempelet fra huset. Plasser strammeren i en skrustikke, og skyv endene sammen for å engasjere låseringene. Plasser strammer inn i sine hull på veivhuset, og stram strammer pluggen til mellom 17 og 19 fot-pounds med en momentnøkkel. Trykk på skinnen på strammeren å slippe stempelet.
10

Koble holder verktøy på kamaksel og veivaksel. Plasser en ny pakning på den øvre timing lokk, og fylle eventuelle hull mellom pakningen og timing dekselet med ikke-herdende lakk.
11

Monter topplokket til topplokket. Stram 6 mm-bolter til mellom 6 og 7 fot-pounds med en momentnøkkel. Trekk til 8 mm bolter til mellom 15 og 17 fot-pounds. Monter termostat med ventilene vendt opp. Fest termostathuset og dreiemoment sine bolter til mellom 6 og 7 fot-pounds.
12

Installer veivaksel posisjon sensor til veivakselen, og fest radiator slangen til veivhuset. Bytt ut ventilen dekselet med en pipenøkkel. Fest det elektriske anlegget for tenningen coil og tennplugger. Installer tennspolen dekselet. Installer eksos og inntak manifolder.
13

Legg kjølevæske og olje om nødvendig. Koble kabelen for batteriet kabelen med en pipenøkkel.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75427.html