Den 6,9-liters motor som vises i Ford lastebiler 1982-1994 har åtte sylindere og bruker indirekte innsprøytning. Denne motoren er mest vanlig i større lastebiler, som begynner med 1/2 tonn F250 pickups. Den sylinderhodet i en 6,9-liters Ford motor er en plattform som sitter på på toppen av sylinderblokken. Fremgangsmåten for å erstatte topplokk er generelt de samme for alle kjøretøyer med et 6,9-liters Ford motor. Du trenger
Stikknøkkel satt
Container for kjølevæske
Tool T83T-6312-A
Tool T83T-6312-B
Floor jack
Jack står
Lifting øyne
Tool T70P-6000
Lubriplate fett
Vis flere instruksjoner
en

Koble kablene fra de negative terminalene på begge batteriene med en pipenøkkel. Tapp av kjølevæsken fra radiatoren i en ren beholder, og oppbevar den for senere bruk. Koble vantene fra radiatoren fan. Ta av radiator fan forsamlingen med spesialverktøy T83T-6312-A og T83T-6312-B. Slå monteringsmutteren for radiator fan clutch klokken for å løsne den.
2

Fjern de elektriske ledningene fra dynamoen. Koble til festeboltene for dynamoen og vakuumpumpe med en pipenøkkel. Fjern dynamo og vakuum pumpe fra kjøretøyet. Løsne slangen for varmeapparatet fra topplokket. Koble drivstoffinnsprøytingspumpen fra omslaget av inntak manifold med en pipenøkkel, og ta av inntak manifold dekselet.
3

Hev lastebil med et gulv jack, og støtte den på jack står. Fjern eksosrørene fra eksos manifolder. Løsne klemmen på peilepinnen tube. Koble til festeboltene som fester peilepinnen røret til topplokket, og fjerne oljen peilepinnerør fra kjøretøyet. Senk lastebil med gulvet jack.
4

Koble ventilen dekselet med en pipenøkkel. Fjern vippearmer og støtstenger fra topplokket. Lagre posisjonen hver Ventilløfteren og rocker arm som du fjerner dem å sikre at du installerer dem til sin opprinnelige posisjon. Fjern drivstoff injektor dyser og glødeplugger fra motoren.
5

Koble festeboltene for topplokket med en pipenøkkel. Fest løfte øynene til hver ende av topplokk med spesialverktøy T70P-6000. Løft topplokk med løfte øynene, og ta den ut av motorrommet.
6

Plasser den nye topplokk på motorblokken, og samtidig sikre de pre-kamre ikke faller inn i sylinderen boringer. Coat festeboltene for topplokket med motorolje. Fest festeboltene for topplokket, og trekk dem i fire separate passerer med en pipenøkkel.
7

Coat endene av push-stenger med motorolje. Installer ventilløfterne i stillingene du registrerte i trinn fire, og sørge ventilløfterne er ordentlig på plass. Smør tuppen av ventilen stammer med Lubriplate fett. Drei veivakselen for hånd for å flytte sin taktmerket til 11:00 posisjon. Installer vippearmer til sin opprinnelige, og stramme bolter til 27 fot-pounds med en momentnøkkel.
8

Bytt ventilen dekker med en pipenøkkel. Installer inntak manifold, og koble drivstoffinnsprøytingspumpen til inntak manifold. Feste slangen fra varmeapparatet til topplokket. Installer dynamo og vakuum pumpe på motoren, og koble peilepinnen. Monter eksosrør til eksos manifolder, og fest det elektriske anlegget for dynamoen. Koble luftfilteret til motoren.
9

Installer radiator clutch forsamlingen med spesialverktøy T83T-6312A og T83T-6312B. Fest kablene til de negative batteripolene med en pipenøkkel. Fyll radiatoren med kjølevæske, og starte motoren. Sjekk for lekkasjer i eksosen, kjølevæske og drivstoff systemer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/75405.html